ЕСКПЕРТ В АВТОЧАСТИТЕ
17 Септември 2025 (обновен) Съдържание
-70%
Номер на артикул: 6106217
в сравнение с
ПЦД
77,35 BGN
22,78 BGN
Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
Номер на артикул: MN7915-5
Още
65,49 BGN
13,10 BGN за 1 литър
Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
Номер на артикул: 008-946
19,05 BGN
Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
-31%
Номер на артикул: VT540-S
в сравнение с
ПЦД
112,42 BGN
76,72 BGN
Цена за комплект от 2 броя
Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
-47%
Номер на артикул: MN4012-1
Още
в сравнение с
ПЦД
19,46 BGN
10,15 BGN
10,15 BGN за 1 литър
Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
Кабриолетният покрив на Peugeot 206 CC е едно от най-честите оплаквания от страна на собствениците. Покривът не се отваря или покривът не се затваря звуково са типични симптоми, които могат да се проявят от пробег 40 000 км. Сложната хидравлична система с над 20 сензора и няколко двигателя е податлива на различни повреди. Особено проблематични са блокираните отводнителни канали, които могат да доведат до повреда на електрониката от вода. Средният експлоатационен живот на хидравличната помпа е 80 000-120 000 км, въпреки че интензивната употреба може да намали тези стойности.
Системната проверка е от решаващо значение за функционалността на системата на сгъваемия покрив. Чувствителните механизми на мекия покрив на Peugeot 206 CC изискват редовна поддръжка на всеки 20 000 км, включително смазване на всички движещи се части и проверка на хидравличната течност. Превантивното третиране на гумените уплътнения и редовното почистване на отводнителните канали предотвратява сериозни повреди и осигурява надеждното функциониране на системата на сгъваемия покрив.
Автоматичната трансмисия AL4 на Peugeot 206 CC показва характерни слабости, които се изразяват в рязка смяна на предавките или пълна повреда. Тези неизправности се проявяват по-често между 80 000 и 120 000 км, въпреки че автомобилите с интензивна градска употреба могат да бъдат засегнати по-рано. Типичните симптоми са забавено включване на предавките, шумове от скърцане или включване на предупредителната светлина на скоростната кутия. Надеждността на системата зависи в голяма степен от редовната поддръжка, тъй като замърсеното ATF масло води до преждевременно износване на вътрешните компоненти.
Професионалната проверка е от съществено значение при първите признаци на проблеми с трансмисията. Сложните автоматични трансмисии на Peugeot 206 CC изискват цялостна смяна на маслото с оригинална спецификация на всеки 60 000 км, за да се осигури оптималното им функциониране. Професионалната диагностика може да открие критични състояния на износване на ранен етап и да предотврати скъпоструващи тотални повреди чрез навременни ремонти.
Електронният имобилайзер на Peugeot 206 CC развива чести повреди, които се проявяват чрез различни симптоми. Ключът не работи правилно, системата не разпознава кодирания транспондер или активният екорежим не стартира двигателя въпреки правилната му работа. Тези проблеми обикновено се появяват след 70 000-90 000 км и могат да бъдат причинени както от дефектни антенни бобини, така и от софтуерни грешки в блока за управление. Средният живот на батериите на ключовете е 3-5 години, въпреки че слабите батерии могат да доведат до периодични повреди.
За правилното функциониране на системата за сигурност е необходима професионална поддръжка. Чувствителните компоненти на имобилайзера на Peugeot 206 CC изискват редовни проверки на антенната бобина и сигнала на транспондера на всеки 30 000 км. Систематичната диагностика с оригинално диагностично оборудване може да установи грешки в комуникацията между ключа и блока за управление и да ги отстрани чрез препрограмиране или подмяна на компоненти.
Задният мост на Peugeot 206 CC проявява характерни признаци на износване, които се забелязват под формата на шум в шасито и нестабилно управление. Особено податливи са лагерите на колелата и стабилизаторите, които достигат експлоатационния си срок между 60 000 и 100 000 км. Интензивната употреба или лошите пътни условия могат значително да намалят тези стойности. Типични симптоми са бучене при завиване, дрънчене при неравности или неравномерно износване на гумите. Надеждността на компонентите на задния мост зависи в голяма степен от стила на шофиране и интервалите на поддръжка.
Редовната поддръжка е от съществено значение за безопасността и комфорта при шофиране. Натоварените лагери на задния мост на Peugeot 206 CC изискват щателна проверка за хлабини и износване на всеки 40 000 км, за да се открият критичните състояния на ранен етап. Превантивната поддръжка чрез навременна подмяна на износените компоненти предотвратява последващи повреди на гумите и други части на шасито.
Двигателят на Peugeot 206 CC, особено вариантът 2.0 16V със 136 к.с., развива специфични проблеми, които се проявяват в различни симптоми. Двигателят не стартира или запалването не гасне са често срещани оплаквания, които могат да се появят още от 50 000 км. Каталитичният конвертор често показва преждевременно стареене поради неизгорели остатъци от гориво, докато вентилаторът на охлаждането не работи правилно поради дефектни температурни сензори. Освен това проблеми като неработещ нагревател или неработещ скоростомер могат да показват електронни дефекти в системата за управление на двигателя. Неработещите мигачи също са известен проблем, който влошава безопасността на движението.
Системната проверка е от решаващо значение за експлоатационния живот на двигателя и безопасността при работа. Сложните системи на двигателя на Peugeot 206 CC изискват редовни проверки на всеки 15 000 км, включително на запалителните свещи, въздушния филтър и горивния филтър, за да се осигури оптимална работа. Професионалното техническо обслужване може да предотврати скъпоструващи повреди на двигателя чрез ранно откриване на признаците на износване и да осигури дългосрочна надеждност на автомобила.
Интериорът на Peugeot 206 CC има няколко характерни слабости, които могат значително да повлияят на комфорта. Седалката не може да се регулира или седалката не се фиксира на място са често срещани оплаквания, които се появяват от 30 000 до 50 000 км. Електрическите регулатори на седалката са особено податливи на повреди в двигателя или скоростната кутия. Освен това задната врата не се държи нагоре създава проблеми, тъй като газовите подпори губят своята ефективност и трябва да бъдат сменени след 40 000-60 000 км. Тези проблеми се задълбочават при интензивна употреба или екстремни температурни условия.
Професионалната проверка е важна за поддържане на експлоатационния комфорт. Механичните регулатори на седалките на Peugeot 206 CC изискват редовно смазване на всеки 25 000 км и проверка на водещите шини за износване. Навременната поддръжка на газовите подпори и електрическите компоненти може да осигури дългосрочна функционалност на оборудването за комфорт чрез превантивни мерки.
Въз основа на опита на водачите на Peugeot 206 CC се срещат следните допълнителни проблеми:
SHELL Трансмисионно масло
75W-90, съдържание: 1литър
Номер на артикул: 550027967
28,19 BGN
28,19 BGN за 1 литър
Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
BOSCH Стартер
12волт, 1,4киловат, брой зъби: 10, 13, 12, 11, 30,50, links
Номер на артикул: 0 986 018 310
206,71 BGN
Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
-33%
PHILIPS Крушка с нагреваема жичка, фар за дълги светлини
H1 12волт 55W P14.5s, 3200K, халогенен, Vision
Номер на артикул: 12258PRB1
в сравнение с
ПЦД
11,81 BGN
7,88 BGN
Цена за брой
Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
GARRETT Турбокомпресор
турбокомпресор задвижван от изгорелите газове, VTG компресор, пневматичен регулиран позициониращ елемент (изп. орган), турбо, турбонагнетател, охладител нагнетен въздух, турбина/компресор, дизел, Euro3
Номер на артикул: 753420-9006S
854,94 BGN
Цена вкл. 20% ДДС, Безплатна доставка
Номер на артикул: DRM022S
9,86 BGN
Цена за комплект от 8 броя
Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
| Силни страни | Слаби страни |
|---|---|
| Атрактивен дизайн на кабриолета | Сложна скрита технология |
| Добро поведение на пътя | Чувствителна автоматична трансмисия |
| Спортно представяне | Проблеми с електрониката |
| Компактни размери | Високи разходи за ремонт |
| Солидна работа на двигателя | Задният мост е склонен към износване |
| Практическа пригодност за ежедневна употреба | Проблеми с комфорта |
| Неостаряващ дизайн | Ограничено предлагане на резервни части |
Peugeot 206 CC е атрактивен кабриолет, но поради своята техническа сложност изисква редовна и внимателна поддръжка. Повечето проблеми могат да бъдат успешно избегнати чрез превантивни мерки и навременна намеса. Скритата технология и по-специално електронните системи изискват постоянно внимание, за да се идентифицират своевременно характерните слаби места и да се осигури дълготрайност на автомобила.
BOSCH Крушка с нагреваема жичка, стоп светлини / габарити
P21/5W, 12волт 21/5W, BAY15d
VALEO Перо за чистачки
650 mm, безшарнирна стъклочистачка, закрепване с кука, Top Lock, щифтово закрепване
BOSCH Крушка с нагреваема жичка, фар за дълги светлини
H7 12волт 55W PX26d, 4000K, халогенен
BOSCH Спирачен диск
266x22mm, 4x108, вентилиран, с вътрешно вентилиране
ABAKUS Светлини на регистрационния номер
заден капак на автомобила, двустранен, с лампа с подгр. жичка
HELLA Крушка с нагреваема жичка, светлини за парк / позициониране
W5W
TotalEnergies Двигателно масло
5W-30, 5литър
FEBI BILSTEIN Секретни болтове
коничен борт F, 23 mm
MANNOL Двигателно масло
5W-40, 4литър
VALEO Крушка с нагреваема жичка, фар за дълги светлини
H1 12волт 55W P14.5s, халогенен