Задачата на горивния филтър е да пречиства горивото от замърсяванията, дребните частици и други чужди тела, които попадат в резервоара заедно с горивото. Липсата на филтър може да доведе до замърсяване на елементите на горивната система, проблеми в работата на мотора и намаляване на ресурса на всмукателното устройство и горивната помпа.

Карбураторни. Качеството на филтриране е 15–20 микрометра. Корпусът е изработен от прозрачен найлон, което позволява контрол на нивото на замърсяването. Филтриращият елемент е изработен от пресована целулоза и синтетични влакна.

Инжекторни. Елементът не пропуска в системата частици по-големи от 5–10 микрометра. Конструкцията е по-сложна, предвид по-голямата степен на филтриране и високото налягане в горивната магистрала на инжекторната система. Корпусът е изработен предимно от сплави на леки метали или изключително здрава пластмаса.

Дизелови. Разликите в конструкцията се дължат преди всичко на повишеното съдържание на влага в дизеловото гориво и чувствителността на горивната апаратура. В процеса на пречистване водата, която е с по-голяма плътност, се задържа на дъното на филтъра и след това се извежда от системата. Някои модели са оборудвани с подгряване с цел да се предотврати образуването на парафин в горивото при понижаване на температурата.

Проверката на състоянието на горивния филтър се извършва при плановото техническо обслужване. Ресурсът на елемента съставлява средно 20–60 хиляди километра пробег в зависимост от типа на горивната система. Ненавременната смяна може да доведе до повреда на горивната помпа, елементите на всмукателната система и други скъпоструващи детайли.

• замърсяване;
• механични повреди;
• износване на накладките и уплътнителите.

• загуба на мощност;
• повишен разход на гориво;
• изгасвяне на мотора;
• прекъсване по време на движение на автомобила по нанагорнище;
• трудно запалване на двигателя;
• течове на гориво в местата на свръзките.

• нискокачествено гориво;
• попадане на чужди частици в горивната система;
• неправилно монтиране;
• експлоатация на мотора в режим на празен ход в рамките на продължително време.

Горивният филтър на подлежи на ремонт. При повреда детайлът се заменя. Замянта може да бъде извършена самостоятелно при наличието на базов комплект инструменти. Преди това е необходимо да се погрижите за безопасността: за всеки случай пригответе пожарогасител, проветрете добре помещението, намалете налягането на горивната система и изключете акумулатора.

Алгоритъм на действията:

• изключете релето на горивната помпа;
• запалете мотора и му дайте да се изключи самостоятелно;
• разхлабете крепежите и демонтирайте стария детайл;
• поставете новия филтър и се уверете, че няма протичане в местата на свързване;
• първо свържете релето и едва след това клемите на акумулатора;
• запалете двигателя и се уверете, че работи коректно.

Ние предлагаме богат асортимент от автомобилни детайли за всички известни марки автомобили. Достатъчни са само няколко минути, за да направите онлайн поръчка, без да напускате работното си място. Със сигурност ще оцените нашите отстъпки и акции, изгодните оферти, бързата доставка и качествената работа на компетентния ни отдел по поддръжка. Икономия на средства, сили и време, удобство и сигурност при пазаруване — получавате всичко това с оформянето на поръчка в Autodoc.