Спирачна система части за коли

Спирачната система се състои от няколко компонента проектирани за подсигуряването на контролирано спиране на автомобила в определен момент. Тя се използва също за предотвратяване тръгването на автомобила, когато шофьорът има нужда да го паркира на баир.

Конструкция на спирачната система

Има няколко вида спирачни системи. В днешни дни, най-честата конфигурация е хидравлична система с дискови спирачки. Нейните ключови елементи са следните:

• Педал – когато го натисне, шофьорът задейства системата.
• Усилвател на спирачките – той умножава няколко пъти приложената сила върху педала, за да накара системата да работи ефикасно.
• Главен спирачен цилиндър – той създава нужното налягане за работата на много от задвижващите механизми.
• Маркучи и тръби – те подсигуряват подаването на работната течност към цилиндрите.
• Бутала – под въздействието на налягането на течността, те се избутват и притискат спирачните накладки спрямо дисковете.
• Спирачен апарат – той служи като корпус за буталата и накладки. При плаващите компоненти, скобата на спирачния апарат притиска една от накладките към диска.
• Накладки – те са елементи на триещите се двойки и имат фрикционна повърхност. Когато шофьорът натисне педала, те се притискат към спирачния диск. Силата на триене създадена между тях спира въртенето на колелото.
• Дискове – те са вторият елемент на фрикционната двойка. Монтират се на главината на колелото и се въртят заедно с него.

При барабанните спирачки, спирачни челюсти заедно със спирачен цилиндър се монтират вътре в барабана. Когато педалът се задейства, налягането на спирачната течност избутва буталата от колесния цилиндър. Те преодоляват съпротивлението създадено от възвратните пружини и притискат спирачните челюсти към вътрешната повърхност на барабана.

Системите за ръчни спирачки се оборудват с жило вместо хидравличен задвижващ механизъм.

Съвети за обслужване

1. Сменяйте течността веднъж на всеки 2-3 години. Тя абсорбира влага през порите на гумените маркучи. С времето, концентрацията на вода в спирачната течност се повишава и точката ѝ на завиране се понижава значително. Ако течността заври, в системата се появяват въздушни балони, които понижават ефикасността ѝ значително.
2. Сменяйте маркучите на всеки 5 години. Гумата и другите полимери, от които са направени, са подложени на амортизация. С времето, те губят еластичността си. В резултат от това, високото налягане създадено в системата се неутрализира от прекомерната дебелина на маркучите. Оставащото налягане е недостатъчно за задвижване на накладките или челюстите и притискането им към диска или барабана.
3. Измервайте дебелината на дисковете и накладките редовно и ги сменяйте, ако е нужно. Износеният диск може дори да се напука. Поради амортизацията на фрикционното покритие, става невъзможно да се постигне нужното ниво на триене.
4. Смазвайте направляващите щифтове на спирачния апарат и сменяйте уплътняващите елементи от време на време. Така ще предотвратите блокирането на механизма и неравномерното износване на накладките.
5. Използвайте пластини против скърцане. Те ще ви позволяват да предотвратите скърцането и ще направи спирането по-комфортно.

Симптоми на неизправности

Когато предупредителната лампа за нивото на спирачната течност се включи, това обикновено означава, че някои компоненти на спирачната система имат течове. В този случай е възможно да забележите жълти, кехлибарени, розови, сиви, сини или лилави петна на пътя под автомобила след като е бил паркиран известно време, особено около колелата. Автомобилът може да започне да тегли на една страна, което често е признак на блокирал спирачен апарат. Подобни симптоми се появяват, когато попадне масло върху накладките, докато повишеният ход на педала или ниското съпротивление на педала обикновено са признаци, че има въздух в системата.

Причини за неизправности

Най-често, тези проблеми се появяват, когато шофьорът не сменя компонентите на спирачната система на време. Например, блокирането на спирачния апарат може да причини неравномерно износване на накладките и разваляне на спирачния диск. Остарелите уплътнения и маркучи губят еластичността си и се напукват, водейки до течове на системата. Износените маншони на направляващите щифтове често водят до попадане на замърсявания и влага върху контактните части, водейки до корозия и блокиране. Агресивното шофиране може да доведе до деформация на диска.

Autodoc.bg: само висококачествени автомобилни продукти

В нашия онлайн магазин можете винаги да купите висококачествени компоненти на спирачната система на разумни цени. В нашия каталог ще намерите продукти от водещи производители и ще ги получите изгодно