ЕСКПЕРТ В АВТОЧАСТИТЕ
4 Септември 2025 (обновен) Съдържание
Инфотейнмънт системата на VW Golf 8 показва различни симптоми на неизправности, които са особено често срещани през 2020 и 2021 моделна година. Дисплеят не се включва, остава черен или само частично показва съдържанието. Особено засегнати са автомобилите с големия 10-инчов дисплей, като гласовото управление също не работи правилно. Тези неизправности често се появяват в рамките на първите 5000-10 000 километра и могат да се изострят от температурни колебания. Надеждността на системата е значително влошена, което води до значителни оплаквания от страна на водачите.
Системната проверка е от съществено значение за отстраняването на тези електронни неизправности. Чувствителните блокове за управление на инфоразвлекателната система на Volkswagen Golf 8 често изискват пълно обновяване на софтуера или подмяна на целия блок, за да се възстанови пълната му функционалност. В упорити случаи единственото решение е да се смени дисплеят или управляващият блок зад него. Срокът на експлоатация на първите поколения е значително намален, поради което VW издаде няколко софтуерни актуализации. Превантивните мерки включват редовни актуализации и защита срещу екстремни температури.
Старт-стоп системата на VW Golf 8 създава значителни затруднения, особено при двигателите 1.5 TSI 130 к.с., 1.0 TSI и 2.0 TDI 116 к.с. Системата не се стартира автоматично, изключва се по време на движение или не се рестартира. Тези чести неизправности се появяват по-често между 5 000 и 15 000 километра. Тук основна роля играе 12V акумулаторната батерия, която често не осигурява необходимия капацитет за системата. Системата не функционира надеждно, особено при ниски температури или след дълъг период на бездействие. Симптомите се влошават с течение на времето и могат да доведат до пълна повреда.
Редовната поддръжка е от решаващо значение за функционалността на системата Start-Stop. Сложните акумулаторни системи на Volkswagen Golf VIII изискват специални AGM акумулатори с по-голям капацитет и редовни проверки на нивото на заряд на всеки 10 000 км. Замяната на 12V акумулатор с по-мощен вариант често решава проблема окончателно. Освен това клемите на акумулатора трябва да се почистят и да се актуализира версията на софтуера за управление на акумулатора. Срокът на експлоатация на оригиналния акумулатор често е само 3-4 години, което е доста под обичайните 5-6 години.
-52%
RIDEX Датчик на колелото, контролна система за налягане в гумите
с канал, с клапани
Номер на артикул: 2232W0084
в сравнение с
ПЦД
97,90 лв. / 50,06 €
46,99 лв. /
24,03 €Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
Номер на артикул: 3 397 007 863
48,49 лв. /
24,79 €Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
Номер на артикул: MN7915-5
Още
58,99 лв. /
30,16 €
11,80 лв. / 6,03 €
за 1 литър
Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
-36%
Номер на артикул: VT540-S
в сравнение с
ПЦД
112,42 лв. / 57,48 €
71,49 лв. /
36,55 €
Цена за комплект от 2 броя
Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
VIKA Ключ(бутон), стъклоповдигане
Номер на артикул: 99591803701
38,49 лв. /
19,68 €Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
Разпознаването на ключовете на VW Golf 8 често не работи, дори ако е монтиран нов акумулатор. Ключът не работи въпреки новата батерия и на дисплея се появява съобщението "ключът не е разпознат". Тези слаби места се появяват особено през първите години на производство 2020-2021 г. и засягат всички варианти от GTI през GTD до eHybrid. Проблемът често се проявява през първите 1000-3000 километра и може да се появява с прекъсвания. Надеждността на системата за безключово тръгване е силно нарушена, което може да доведе до значителни повреди. Особено след софтуерни актуализации или при ниски температури оплакванията се влошават.
Необходима е експертна проверка, за да се установи причината за проблемите с ключа. Чувствителните антенни модули на VW Golf 8 в дръжките на вратите и в интериора трябва да бъдат калибрирани или подменени, за да се осигури правилно разпознаване. Често помага препрограмирането на ключовете или актуализирането на софтуера на блока за управление на комфорта. В тежки случаи трябва да се смени цялата система за безключово управление. Животът на батериите на ключовете обикновено е само 1-2 години вместо обичайните за другите производители 3-4 години.
Асистиращите системи на VW Golf 8, по-специално Travel Assist и Park Assist, често се повреждат и не функционират правилно. Системата съобщава "асистент за пътуване не е наличен" или "асистент за паркиране не е наличен", въпреки че всички сензори са чисти и неповредени. Особено засегнати са двигателите 2.0 TDI 150 к.с., 2.0 TSI 190 к.с. и GTI Clubsport. Тези проблеми се появяват по-често между 10 000 и 25 000 километра и могат да бъдат причинени от софтуерни грешки или дефектни системи на камерите. Камерата за заден ход също може да откаже или да осигури изкривени изображения. Симптомите се влошават при лоши метеорологични условия и на тъмно.
Професионалната поддръжка е от съществено значение за правилното функциониране на системите за подпомагане на водача. Сложните системи на камерата и радара на VW Golf 8 изискват редовно калибриране на всеки 15 000 километра и след всяка основна актуализация на софтуера. Камерата на предното стъкло трябва да бъде прецизно подравнена, а радарните сензори в бронята изискват специално почистване. Устойчивите проблеми често налагат подмяна на контролните блокове или цялостно повторно калибриране в завода. Експлоатационният живот на системите от камери е ограничен до 5-7 години, което е значително по-кратко от този на конвенционалните системи на превозните средства.
Климатичната система в Golf 8 има различни слаби места, които са особено забележими при хибридните модели Variant, Alltrack и eHybrid. Климатичната система не се стартира или климатичната система не охлажда достатъчно, особено при високи външни температури. Тези често срещани неизправности често се появяват между 15 000 и 30 000 километра и засягат както ръчните, така и автоматичните климатични системи. Намалява се експлоатационният живот на компресорите на климатика и се появяват течове в кръга на хладилния агент. Особено при леките хибридни системи се наблюдават проблеми с координацията между електрическото и механичното задвижване на компресора. Симптомите се влошават през лятото и могат да доведат до пълни повреди.
Редовната поддръжка е от решаващо значение за дълготрайността на климатичната система. Усъвършенстваните климатични системи на VW Golf 8 изискват годишна поддръжка с тестване на хладилния агент и смяна на кабинния филтър на всеки 15 000 км. Кондензаторът трябва да се почиства редовно, а електронните блокове за управление трябва да се проверяват за актуализации. При хибридните модели трябва да се провери и координацията между системите за високо напрежение и 12V. Превантивните мерки включват използване на климатичната система дори през зимата и редовно дезинфекциране на системата.
DSG скоростната кутия на VW Golf 8 има специфични проблеми, които се различават от тези на предишните модели. Скоростната кутия не превключва плавно, подръпва при потегляне или преминава в авариен режим. Особено засегнати са комбинациите с двигатели 1.5 eTSI и 2.0 TDI. Тези слаби места често се проявяват между 20 000 и 40 000 километра и могат да бъдат причинени от софтуерни проблеми или механично износване. Надеждността на 7-степенната DSG е нарушена и се появяват необичайни шумове при смяна на предавките. Симптомите се засилват при движение със спиране и престой и могат да доведат до скъпоструващи ремонти. При ръчната скоростна кутия също се наблюдават проблеми със сковаността на предавките.
За диагностициране на проблемите с DSG е необходима системна проверка. Прецизните скоростни кутии с двоен съединител на VW Golf VIII изискват специална смяна на DSG маслото на всеки 60 000 км и редовни актуализации на софтуера на блока за управление на скоростната кутия. Съединителите трябва да се подменят изцяло, когато се износят, което води до значителни разходи. При по-новите варианти с лека хибридна технология трябва да се проверява и координацията с електрическата система. Експлоатационният живот на съединителите на DSG е между 100 000 и 150 000 километра в зависимост от стила на шофиране.
BOSCH Реле
12волт, 70А, 4-щифтен
Номер на артикул: 0 986 332 002
32,49 лв. /
16,61 €Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
-47%
SACHS Амортисьор
газов, двутръбен, Телескопичен амортисьор
Номер на артикул: 318 202
в сравнение с
ПЦД
286,76 лв. / 146,62 €
149,99 лв. /
76,69 €
Цена за брой
Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
Номер на артикул: DRM022S
10,49 лв. /
5,36 €
Цена за комплект от 8 броя
Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
Номер на артикул: 3 397 006 952
38,49 лв. /
19,68 €Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
-68%
FEBI BILSTEIN Водна помпа за миещо устр., почистване на стъклата
12волт
Номер на артикул: 26259
в сравнение с
ПЦД
75,53 лв. / 38,62 €
23,49 лв. /
12,01 €Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
Въз основа на опита на водачите на Volkswagen Golf 8 се срещат следните допълнителни проблеми:
| Силни страни | Слаби страни |
|---|---|
| Модерна технология на двигателя (eTSI, мек хибрид) | Нестабилна система Инфотейнмънт |
| Добра настройка на шасито | Старт-стоп системата е ненадеждна |
| Висококачествен интериор | Неправилно разпознаване на ключове |
| Ефективни двигатели (1,0 TSI, 1,5 TSI) | Неуспешни системи за подпомагане |
| Богато оборудване за безопасност | Проблемен климатик |
| Голям багажник (особено Variant) | DSG скоростната кутия е нервна |
| Солидна изработка | Слаба 12V батерия |
| Добро управление (GTI, GTD) | Често се налагат актуализации на софтуера |
Volkswagen Golf 8 представлява технологичния прогрес на Volkswagen, но носи със себе си и нови предизвикателства. Цифровизацията и електрификацията водят до по-сложни системи, които са по-податливи на неизправности. Редовните актуализации на софтуера и професионалната поддръжка са от решаващо значение за надеждността. Въпреки споменатите проблеми, Golf 8 остава в основата си солиден автомобил, който ще постигне добър експлоатационен живот при правилна грижа.
SCHRADER Датчик на колелото, контролна система за налягане в гумите
с винт, с клапани
CONTITECH Комплект пистов ремък
FEBI BILSTEIN Трансмисионно масло за ръчна трансмисия
съдържание: 1литър, 75W
ELRING Уплътнителна маса
туба, силикон, съдържание: 70милилитър, постоянно еластичен, не съдържащ разтворители, UV-защита, сив, цилиндрова глава
TOPRAN Бодещ болт (щифт), спирачен апарат
M 9
BOSCH Горивен филтър
вложка на филтър
MANNOL Двигателно масло
5W-40, 4литър
BOSCH Спирачен диск
312x25mm, 9x112, вентилиран
ATE Бодещ болт (щифт), спирачен апарат
12mm
ATE Спирачен апарат
без държач