Common Rail

Комън рейл (Common Rail) e система за директен инжекцион на гориво, която се поставя на автомобилите с дизелови двигатели. Тя е разработена от компанията Bosch. В днешни дни системата комън рейл се поставя на над 70% от дизеловите двигатели на различни производители.

Дизайн и работен принцип на системата комън рейл

• Основните компоненти на системата комън рейл са:
• горивна рейка;
• инжекционна помпа за гориво;
• горивни инжектори(пиезоелетрически или електромагнитно задействани).

Горивото се подава от резервоара от помпа за ниско налягане и навлиза в инжекционната помпа, където се компресира от плунжери до достигане на стойностите определени от контролния модул. Компресираното гориво се захранва към инжекторната рейка, която действа като акумулатор на високо налягане и контролира подаването на гориво към всеки инжектор. Той, от своя страна, директно инжектира горивото в горивната камера. Специални горивни тръби свързват изводите на горивната рейка и инжекторите. Дизайна на комън рейл системата включва клапани, регулатори и датчици, които позволяват на контролния модул да събира всичката нужна информация за извършване на нужните команди, чрез измерване на различни параметри.

Предимства на двигателите с комън рейл система

• ниски нива на шум
• понижена консумация на гориво
• ниски емисии на изгорели газове

Двигатели с комън рейл системи

• MultiJet (Fiat, Alfa Romeo, Lancia)
• VCDi (Chevrolet);
• CDTi (Opel, Vauxhall);
• TDI (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat);
• CDI (Mercedes-Benz);
• JTD (Fiat, Alfa Romeo, Lancia)
• DDiS (Suzuki);
• CRD (Chrysler, Jeep);
• TID TTiD (Saab);
• TD4, TDV6, TDV8 (Land Rover);
• dCi (Nissan, Renault);
• XDi (SsangYong);
• D-4D (Toyota);
• CITD (Mazda);
• CRDi (Hyundai, KIA);
• D3, D4 and D5 (Volvo);
• DI-D (Mitsubishi);
• HDi e-HDi, BlueHDi (Citroen, Peugeot);
• i-CTDi (Honda);
• TDCi (Ford).