ЕСКПЕРТ В АВТОЧАСТИТЕ
22 Септември 2025 (обновен) Съдържание
Най-често срещаните проблеми с двигателя 2.0 HDi на Citroën Jumpy са свързани с инжекционната система, турбокомпресора и рециркулацията на отработените газове. При двигателя 2.0 HDi със 120 к.с. първите слаби места се проявяват особено след 80 000-120 000 км, докато при по-мощната версия със 163 к.с. първите симптоми често се проявяват по-рано, около 60 000-80 000 км. Типичните признаци са загуба на мощност, черен дим от ауспуха, нестабилна работа на празен ход и повишен разход на гориво. Двигателят вече не стартира надеждно или преминава в режим на аварийна работа. Тези повреди могат да доведат до скъпоструващи ремонти и значително да влошат надеждността на автомобила.
Системната проверка е от съществено значение за дълготрайността на дизеловия двигател. Чувствителните инжектори на Citroën Jumpy изискват редовно почистване на всеки 30 000-40 000 км със специални добавки, за да се предотврати коксуването. Турбокомпресорът трябва да се проверява на всеки 60 000 км, тъй като дефектните направляващи лопатки или износените лагери са чести причини за повреди в двигателя. Системата за рециркулация на отработените газове изисква почистване на всеки 80 000 км, за да се осигури оптимална работа на двигателя и да се удължи експлоатационният ѝ живот.
RIDEX Датчик на колелото, контролна система за налягане в гумите
с канал, с клапани
Номер на артикул: 2232W0084
27,49 € /
53,77 лв.Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
Номер на артикул: 6106217
10,99 € /
21,49 лв.Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
Номер на артикул: MN7915-5
Още
31,99 € /
62,57 лв.
6,40 € / 12,51 лв.
за 1 литър
Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
MANNOL Антифриз
G12+, Червен, 5литър, Готова смес, без амини-несъдържащ силикат
Номер на артикул: MN4012-5
Още
13,99 € /
27,36 лв.
2,80 € / 5,47 лв.
за 1 литър
Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
BOSCH Подгревна свещ
11волт M 10 x 1, щифтова подгревна свещ, с последващо подгряване, дължина: 89 mm, 63, Duraterm
Номер на артикул: 0 250 202 020
12,49 € /
24,43 лв.
Цена за брой
Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
Автоматичната трансмисия на Citroën Jumpy често създава проблеми, особено при моделите с голям пробег. Първите симптоми често се появяват между 60 000 и 100 000 км и се изразяват в рязко превключване на предавките, забавена смяна на предавките или пълна повреда на автоматичната трансмисия. Трансмисията вече не превключва правилно между предавките или затъва на една предавка. В тежки случаи автомобилът не стартира или трансмисията не работи. Тези оплаквания могат да се появят както при 6-степенната автоматична трансмисия, така и при варианта CVT и водят до значителни ограничения в способността за шофиране.
Редовната поддръжка е от решаващо значение за надеждността на автоматичната трансмисия. Сложните блокове за управление на трансмисията Citroën Jumpy изискват актуализация на софтуера и диагностика на всеки 40 000 км, за да се открият неизправностите на ранен етап. Трансмисионното масло трябва да се сменя на всеки 60 000 км, въпреки че производителят определя по-дълги интервали. Електромагнитните клапани и сензорите за налягане в трансмисията са особено чувствителни и трябва да се проверяват при първите признаци на проблеми с превключването, за да се избегнат скъпи последващи повреди.
Системата AdBlue на Citroën Jumpy е чест източник на повреди и неизправности, които могат да възникнат само след 40 000-80 000 км. Индикаторът за AdBlue не угасва, въпреки че резервоарът е бил напълнен, или системата не работи правилно и води до изключване на двигателя. Типичните симптоми са съобщения за грешка на дисплея, намалена мощност на двигателя или предупреждение за предстоящо изключване на двигателя. Разходът на AdBlue може внезапно да се увеличи рязко или да спре напълно, което показва дефектни сензори или запушени линии. Тези оплаквания могат да се появят особено при ниски температури и могат значително да повлияят на надеждността на автомобила.
За да се диагностицират правилно проблемите с AdBlue, е необходима професионална проверка. Чувствителните към температурата компоненти на AdBlue в Citroën Jumpy изискват редовни проверки на всеки 20 000 км, тъй като замръзналите линии или кристализиралият AdBlue са чести причини за повреда на системата. В случай на проблеми първо трябва да се проверят AdBlue помпата и инжекторът, тъй като тези компоненти са особено податливи на износване. Превантивното промиване на системата на всеки 80 000 км може да предотврати скъпи ремонти и да удължи експлоатационния живот на системата за последваща обработка на отработените газове.
Номер на артикул: 8GJ 004 173-121
3,29 € /
6,43 лв.
Цена за брой
Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
Номер на артикул: MN4012-1
Още
4,99 € /
9,76 лв.
4,99 € / 9,76 лв.
за 1 литър
Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
Номер на артикул: 4RD 933 332-551
4,29 € /
8,39 лв.Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
SHELL Трансмисионно масло
75W-90, съдържание: 1литър
Номер на артикул: 550027967
Още
13,49 € /
26,38 лв.
13,49 € / 26,38 лв.
за 1 литър
Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
Номер на артикул: 2827NA-02B
2,99 € /
5,85 лв.
Цена за комплект от 2 броя
Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
Проблемите с отоплението са едни от най-честите оплаквания при Citroën Jumpy, като типичните симптоми са, че отоплението не се затопля или вентилаторът не работи. Тези слаби места се срещат особено при автомобили след 70 000-120 000 км и могат да имат различни причини. Възможно е радиаторът да е запушен или да има теч, водната помпа да не работи правилно или термостатът да е заседнал. Въздухателят може да не работи поради дефектен резистор, износен мотор или дефектен блок за управление. При някои модели вентилаторът вече изобщо не се стартира или работи само на най-ниското ниво, което значително влошава комфорта на шофиране.
Професионалната поддръжка е от съществено значение за правилното функциониране на отоплителната система. Сложните компоненти на климатичната инсталация на Citroën Jumpy изискват проверка на охлаждащата течност и уплътненията на всеки 30 000 км, за да се открият течове на ранен етап. Кабинният филтър трябва да се сменя на всеки 15 000 км, тъй като запушеният филтър намалява производителността на вентилатора и може да доведе до прегряване на двигателя. Маркучите и връзките на отоплението изискват редовни проверки, тъй като стареенето и износването могат да доведат до внезапни повреди.
Двигателят 1,6 HDi на Citroën Jumpy има специфични слаби места, които се различават от тези на по-големия двигател 2.0 HDi. Често срещаните проблеми се появяват след 50 000-80 000 км и засягат главно веригата на разпределителния механизъм, помпата за високо налягане и филтъра за твърди частици. Двигателят не стартира надеждно, особено при ниски температури, или се изключва неочаквано. Типичните симптоми са метални шумове от двигателния отсек, загуба на мощност и повишен разход на масло. Надеждността на двигателя 1.6 HDi е по-ниска от тази на по-големия му брат, което води до по-чести посещения в сервиза. Повредите, дължащи се на разтягане на веригата на зъбния колектор или повреда на помпата за високо налягане, не са рядкост и могат да доведат до скъпоструващи повреди на двигателя.
Системната проверка е особено важна за компактните дизелови двигатели. Предразположените към износване обтегачи на веригата на Citroën Jumpy трябва да се проверяват на всеки 60 000 км, тъй като разтегнатата верига може да доведе до сериозни повреди на двигателя. Помпата за високо налягане трябва да се проверява на всеки 80 000 км, тъй като износването на метала в горивната система може да доведе до скъпи последващи повреди на инжекционните дюзи. Филтърът за твърди частици изисква редовни пробези за регенериране по магистралата, за да се предотврати запушването му и да се гарантира експлоатационният живот на двигателя.
Въз основа на опита на водачите на Citroën Jumpy се срещат следните допълнителни проблеми:
| Силни страни | Слаби страни |
|---|---|
| Голям товарен обем | Проблеми с двигателя 2.0 HDi |
| Добър полезен товар | Повреди на автоматичната трансмисия |
| Модерно оборудване за безопасност | Грешка в системата AdBlue |
| Комфортно окачване | Проблеми с отоплението |
| Ниски разходи за поддръжка | Износване на веригата на разпределителния механизъм на 1.6 HDi |
| Универсални възможности за конфигуриране | Електрически неизправности |
| Солидна изработка | Повреди в климатичната инсталация |
Citroën Jumpy е практичен търговски автомобил с някои типични слаби места, които засягат главно технологията на двигателя и електронните системи. Най-често срещаните неизправности могат да бъдат до голяма степен избегнати чрез редовна поддръжка и превантивни мерки. Особено важно е да се спазват интервалите за поддръжка на дизеловите двигатели и системата AdBlue, за да се увеличи експлоатационният живот и да се предотвратят скъпи ремонти.
3RG Комплект гарнитури, впръскваща дюза
PHILIPS Крушка с нагреваема жичка, фар за дълги светлини
H1 12волт 55W P14.5s, 3200K, халогенен, Vision
ORIGINAL IMPERIUM Помпа, горивоснабдяване
FA1 Скоба, изпускателна система
Ø: 45mm
TotalEnergies Двигателно масло
5W-30, 5литър
MANNOL Двигателно масло
5W-30, 20литър
MANNOL Двигателно масло
10W-30, 4литър, полусинтетично масло
VALEO Перо за чистачки
650 mm страна на пътници, от страната на шофьора, безшарнирна стъклочистачка, без предварително монтиран адаптер, закрепване с кука, Top Lock, щифтово закрепване
FEBI BILSTEIN Трансмисионно масло за ръчна трансмисия
съдържание: 1литър, 75W
HJS Втулка с резба за NOx сензор