ЕСКПЕРТ В АВТОЧАСТИТЕ
18 Септември 2025 (обновен) Съдържание
Системата Start-Stop на Peugeot 5008 често проявява неизправности, които могат да се проявят с различни симптоми. Функцията не се стартира, въпреки че всички условия са изпълнени, или двигателят се изключва и включва отново нередовно. Тези проблеми се срещат особено често при двигателите 1.2 PureTech и 1.6 THP, като често са придружени от съобщения за грешки на дисплея. Надеждността на системата се влошава значително, ако има дефектни сензори или софтуерни грешки. Пораженията поради пълна повреда на системата не са рядкост, особено при моделите от 2011 г. и по-новите варианти.
Системната проверка е от съществено значение за правилното функциониране на системата Start-Stop. Чувствителните сензори на акумулатора на Peugeot 5008 изискват редовно калибриране и проверка на стойностите на напрежението, тъй като дори най-малките отклонения могат да доведат до неизправности. Освен това трябва да се провери дали в блоковете за управление на двигателя има последни актуализации на софтуера и при необходимост да се препрограмират. Експлоатационният живот на системата може да бъде значително удължен чрез редовна поддръжка на акумулатора и проверка на всички електрически връзки.
Head-up дисплеят на Peugeot 5008 развива механични дефекти, които стават забележими чрез непълна или пълна повреда на процеса на излизане. Дисплеят се заклещва в таблото или се движи само на тласъци и не достига предвиденото положение. Тези неизправности се срещат по-често във версиите GT и по-високите линии на оборудване, тъй като тук системата се монтира серийно. Симптомите често се влошават при екстремни температури, както през зимата, така и през лятото. Двигателят и редукторът на удължаващия механизъм показват признаци на износване, което може да доведе до трайна функционална повреда.
Необходима е професионална поддръжка за проверка на сложните механични компоненти. Прецизните механизми на Head-Up Display Peugeot 5008 изискват специално смазване и редовно почистване на направляващите релси на всеки 30 000 км. При първите признаци на проблеми трябва да се проверят електродвигателите и зъбните колела на системата за удължаване. Превантивното третиране с подходящи смазочни материали и своевременната подмяна на износените компоненти предотвратяват скъпоструващи пълни повреди на цялата система на дисплея.
Електрическата задна врата на Peugeot 5008 не се отваря или реагира ненадеждно на опитите да бъде задействана чрез дистанционното управление или вътрешния бутон. Проблемът се проявява на две типични "вълни": първоначално при малък пробег от около 15 000 км поради грешки в софтуера и по-късно при 80 000-100 000 км поради механично износване. Автоматичната задна врата не се превключва правилно, което може да доведе до проблеми с безопасността при товарене и разтоварване. При дизеловите версии 2.0 HDI и 1.6 HDI също има проблеми със захранването. Ключът не се разпознава, когато задната врата се отваря с помощта на дистанционното управление, което показва дефектни сензори.
Редовната поддръжка е от съществено значение за дълготрайността на електрическата задна врата. Сложните задвижвания на задната врата на Peugeot 5008 изискват проверка на механичните компоненти и смазване на съединенията на всеки 20 000 км. Управляващите блокове трябва да се разчитат за кодове за грешки и при необходимост да се препрограмират. Особено внимание трябва да се обърне на микропревключвателите и сензорите, отговарящи за определяне на позицията, тъй като тяхната повреда може да доведе до пълен отказ на системата.
-37%
RIDEX Крушка с нагреваема жичка, фар за дълги светлини
H7 12волт 55W PX26d, 4000K, халогенен, прозрачен
Номер на артикул: 106B0002
в сравнение с
ПЦД
8,30 BGN
5,21 BGN
Цена за брой
Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
Номер на артикул: 837522
888,97 BGN
Цена вкл. 20% ДДС, Безплатна доставка
VALEO Комплект съединител
с двустепенен маховик, с централен изключвател, с комплект винтове, с комплект предпазни винтове, без датчик, 235mm
Номер на артикул: 837394
822,64 BGN
Цена вкл. 20% ДДС, Безплатна доставка
-32%
Номер на артикул: VT540-L
в сравнение с
ПЦД
112,42 BGN
75,63 BGN
Цена за комплект от 2 броя
Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
-31%
Номер на артикул: VT540-S
в сравнение с
ПЦД
112,42 BGN
76,72 BGN
Цена за комплект от 2 броя
Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
Климатичната система на Peugeot 5008 не охлажда достатъчно или непрекъснато губи мощност, което е особено забележимо през летните месеци. Тези оплаквания се срещат по-често при двигателите 2.0 HDI 150 и 1.5 BlueHDI 130, като често са придружени от необичайни шумове от двигателния отсек. Системата не работи правилно, ако има изтичане на хладилен агент или дефектни компресори. Отоплението не работи правилно, ако е засегнат и топлообменникът. Симптоми като замъглени прозорци или миризма на горчилка от вентилационните отвори показват други проблеми в климатичната система. Надеждността е силно нарушена, особено при автомобили с голям пробег над 60 000 км.
Необходима е професионална проверка, за да се проверят различните компоненти на климатичната система. Чувствителните компресори на климатика на Peugeot 5008 изискват редовни проверки на нивото на хладилния агент и на уплътненията на всеки 15 000 км. Филтърът в салона трябва да се сменя ежегодно, за да се осигури оптимално качество на въздуха. Професионалната поддръжка с почистване и дезинфекция на климатика на всеки 30 000 км предотвратява бактериалното замърсяване и поддържа пълния охлаждащ капацитет на системата.
При ангренажния ремък и зъбната верига на Peugeot 5008 се наблюдават различни модели на проблеми в зависимост от варианта на двигателя. При двигателите 1.6 THP и THP 165 износването на веригата на зъбния колело се появява от 60 000 км, като се разпознава по дрънчащите звуци при студен старт. При 3-цилиндровите двигатели, като например 1.2 PureTech, често се появяват проблеми с веригата за газоразпределение между 80 000 и 120 000 км. Двигателят не стартира или работи неравномерно, ако веригата за газоразпределение е пропусната. При дизеловите варианти 1.6 HDI и 2.0 HDI скъсването на ангренажния ремък е възможно след 100 000-150 000 км, въпреки че интервалите за смяна осигуряват по-дълъг период на работа. Срокът на експлоатация се намалява значително от честите кратки пътувания и нередовната поддръжка.
Системната проверка е от съществено значение, за да се избегнат скъпоструващи повреди на двигателя. Критичните вериги на Peugeot 5008 изискват редовни проверки на напрежението и състоянието на износване на всеки 20 000 км, особено при бензиновите двигатели с директно впръскване. Незабавна проверка трябва да се извърши при първите признаци на шум или неравномерна работа на двигателя. Превантивната подмяна на ангренажните ремъци и веригите в съответствие с предписанията на производителя предотвратява сериозни последващи повреди на клапаните и буталата.
Отоплението в Peugeot 5008 не работи или работи недостатъчно, което се забелязва чрез студения въздух от вентилационните отвори или неравномерното разпределение на температурата в салона. В същото време често се наблюдават проблеми с радиото, което не може да се включи или не работи по време на движение. Тези оплаквания често са свързани, тъй като и двете системи се захранват от общи блокове за управление и предпазители. При бензиновите двигатели 1.6 и по-новите модели от 2019 г. електронните неизправности в климатичната система са особено чести. Радиото не работи, ако управлението на отоплението се повреди едновременно, което показва дефектни блокове за управление или проблеми с кабелните снопове. Симптомите често се влошават при влажни условия или екстремни температури.
Необходима е професионална поддръжка, за да се проверят електрическите връзки и блоковете за управление. Сложните системи за климатичен контрол на Peugeot 5008 изискват редовна диагностика на електронните компоненти и проверка на кабелните връзки на всеки 25 000 км. Актуализациите на софтуера за радиото и системата за управление на климата трябва да се инсталират своевременно, за да се отстранят известните проблеми със съвместимостта. Систематичната диагностика на неизправностите с професионално диагностично оборудване идентифицира дефектните модули и позволява целенасочена подмяна на засегнатите компоненти.
-47%
Номер на артикул: MN4012-1
Още
в сравнение с
ПЦД
19,46 BGN
10,15 BGN
10,15 BGN за 1 литър
Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
SHELL Трансмисионно масло
75W-90, съдържание: 1литър
Номер на артикул: 550027967
28,19 BGN
28,19 BGN за 1 литър
Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
GARRETT Турбокомпресор
турбокомпресор задвижван от изгорелите газове, VTG компресор, пневматичен регулиран позициониращ елемент (изп. орган), турбо, турбонагнетател, охладител нагнетен въздух, турбина/компресор, дизел, Euro3
Номер на артикул: 753420-9006S
854,94 BGN
Цена вкл. 20% ДДС, Безплатна доставка
Номер на артикул: DRM022S
9,86 BGN
Цена за комплект от 8 броя
Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
Номер на артикул: MN7701-20
Още
193,50 BGN
9,68 BGN за 1 литър
Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
Въз основа на обратна връзка от собственици на Peugeot 5008 се срещат следните допълнителни проблеми:
| Силни страни | Слаби страни |
|---|---|
| Голямо пространство | Повреди на системата Start-Stop |
| Съвременни системи за подпомагане | Дефекти на Head-up дисплея |
| Универсална гама двигатели | Проблеми с електрическата задна врата |
| Високо качество на изработката | Проблеми с охлаждането на климатика |
| Добро управление | Износване на зъбната верига |
| Обширно оборудване | Повреди в отоплението и радиото |
| Атрактивен дизайн | Електронни неизправности |
Peugeot 5008 се оказва модерен и добре оборудван семеен SUV, но има някои типични слаби страни. Повечето проблеми могат да бъдат избегнати или поне последиците от тях да бъдат ограничени чрез редовна поддръжка и ранна намеса. Особено електронните системи и сложните механизми изискват внимателни грижи и професионална диагностика. Въпреки това, при правилна поддръжка, Peugeot 5008 предлага добра надеждност и дълъг живот.
BOSCH Крушка с нагреваема жичка, стоп светлини / габарити
P21/5W, 12волт 21/5W, BAY15d
BOSCH Перо за чистачки
700, 400 mm, Безрамкови
PHILIPS Крушка с нагреваема жичка, мигачи
12волт 21W, P21W, Сферична лампа
Valvoline Масло за централна хидравлика
BOSCH Крушка с нагреваема жичка, фар за дълги светлини
H7 12волт 55W PX26d, 4000K, халогенен
ABAKUS Светлини на регистрационния номер
заден капак на автомобила, двустранен, с лампа с подгр. жичка
HELLA Крушка с нагреваема жичка, светлини за парк / позициониране
W5W
TotalEnergies Двигателно масло
5W-30, 5литър
FA1 Кух винт, турбина
MANNOL Двигателно масло
0W-30, 5литър