ЕСКПЕРТ В АВТОЧАСТИТЕ
16 Септември 2025 (обновен) Съдържание
Най-често срещаните неизправности в Renault Captur са свързани с двигателя 1.2 TCE, и по-специално с веригата на разпределителния механизъм, която започва да показва признаци на износване след 40 000-60 000 км. При студено стартиране на двигателя TCE 90 се появяват характерни дрънчащи звуци, които показват разтегната верига на разпределителния механизъм. Тези симптоми се засилват с течение на времето и могат да доведат до скъпоструващи повреди на двигателя, ако се пренебрегнат. Този проблем оказва значително влияние върху надеждността на двигателя, тъй като веригата на разпределителния механизъм е критичен компонент за разпределението на времето на клапаните. Особено засегнати са автомобилите с голямо натоварване в градския трафик, при които честите цикли старт-стоп допълнително натоварват веригата. Експлоатационният живот на оригиналната веригата е доста под очаквания, което води до преждевременни ремонти.
Редовната поддръжка е от решаващо значение за ранното откриване на проблеми с веригата за газоразпределение. Чувствителните двигатели на Renault Captur TCE изискват щателна проверка на веригата и системата на обтегача на всеки 15 000 км. При първите признаци на дрънчащи шумове трябва незабавно да се направи професионална диагностика, тъй като навременната подмяна на веригата на раздатката е значително по-евтина от цялостния ремонт на двигателя след скъсване на веригата.
-51%
RIDEX Датчик на колелото, контролна система за налягане в гумите
с канал, с клапани
Номер на артикул: 2232W0084
в сравнение с
ПЦД
97,90 лв. / 50,06 €
47,49 лв. /
24,28 €Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
Номер на артикул: MN7511-5
Още
51,99 лв. /
26,58 €
10,40 лв. / 5,32 €
за 1 литър
Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
-36%
Номер на артикул: VT540-S
в сравнение с
ПЦД
112,42 лв. / 57,48 €
71,49 лв. /
36,55 €
Цена за комплект от 2 броя
Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
-34%
FEBI BILSTEIN Болт на колелото
M12 x 1,5, коничен борт F, 23 mm, 8.8, за алуминиеви (от лек метал) джанти, за стоманени джанти, SW17, Стомана, външен шестограм (шестостен)
Номер на артикул: 18903
в сравнение с
ПЦД
8,12 лв. / 4,15 €
5,29 лв. /
2,70 €
Цена за брой
Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
SHELL Трансмисионно масло
75W-90, съдържание: 1литър
Номер на артикул: 550027967
29,99 лв. /
15,33 €
29,99 лв. / 15,33 €
за 1 литър
Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
Дисплеят не работи надеждно в Renault Captur 2, като централната информационно-развлекателна система е особено засегната от повреди. Първите повреди могат да се появят още след 20 000-30 000 км, като дисплеят остава черен или реагира само частично. Навигацията вече не работи правилно, което значително ограничава експлоатацията на автомобила. Типичните симптоми са замръзнали екрани, пикселни грешки или пълни сривове на системата. Радиото вече не работи правилно, ако централният дисплей е засегнат, тъй като двете системи са взаимосвързани. Електрониката се оказва едно от най-слабите места на модела, като често се срещат оплаквания от проблеми с дисплея. Индуктивното зареждане не работи, ако е повреден блокът за управление на системата Инфотейнмънт.
Системната проверка е от съществено значение при първите признаци на проблеми с дисплея. Сложните информационно-развлекателни системи на Renault Captur изискват редовни актуализации на софтуера и професионална диагностика в случай на неизправност. Рестартирането на системата чрез изключване на акумулатора на автомобила за 30 минути може да реши временни софтуерни проблеми, но хардуерните дефекти обикновено изискват пълна подмяна на дисплейния блок.
Автоматичната трансмисия на 1,2 TCE automatic показва различни неизправности, които могат да влошат безопасността на шофиране. От 30 000 до 50 000 км се появява дрънкаща смяна на предавките, особено при потегляне и при ниски скорости. Versnellingsbak не превключва плавно и в екстремни случаи може да премине в авариен режим. Типичните симптоми са забавени реакции при смяна на предавките, твърди удари при превключване и необичайни шумове от корпуса на трансмисията. Автоматичната трансмисия не винаги превключва правилно на желаната предавка, което може да бъде особено опасно при изпреварване. Електронният блок за управление на трансмисията е податлив на повреди, като кодовете за неизправност често показват проблеми с електромагнитните клапани или блока за управление на трансмисията. В случай на напреднали проблеми трансмисията може да откаже напълно и автомобилът да спре да се движи.
Професионална проверка е необходима още при първите признаци на проблеми с превключването на предавките. Прецизните автоматични скоростни кутии на Renault Captur изискват специални диагностични инструменти и редовна смяна на маслото на всеки 60 000 км, за да се гарантира оптималната им работа. Актуализирането на софтуера на блока за управление на трансмисията може да помогне в ранните етапи, докато механичните неизправности често изискват мащабен ремонт или подмяна на цялата трансмисия.
Климатичната система не охлажда достатъчно в Renault Captur и това може да засегне различни компоненти. Първите проблеми с кръга на хладилния агент могат да се появят само след 25 000-40 000 км, което води до лоша ефективност на охлаждането или до пълна повреда на охладителната система. Често срещани причини са течащи кондензатори, дефектни компресори или запушени филтри. Спирачната система също показва слаби места, особено в задните спирачни дискове, които могат да се износят преждевременно. Първите предупредителни знаци са скърцащи или стържещи звуци при спиране. Спирачните накладки се износват неравномерно, което води до намаляване на спирачната ефективност. При някои автомобили електронната програма за стабилност може да се стартира неправилно, ако спирачните сензори са замърсени или дефектни.
Професионалната поддръжка е от решаващо значение за безопасността на автомобила. Климатичните системи на Renault Captur изискват обслужване на всеки 2-3 години, включително проверка на хладилния агент и смяна на филтъра, а спирачната система трябва да се проверява на всеки 15 000 км. В случай на проблеми с охлаждането, почистването на кондензатора или доливането на хладилен агент може да помогне, докато проблемите със спирачките често изискват подмяна на спирачните накладки и дискове.
Акумулаторът на Renault Captur показва преждевременна слабост, особено при автомобили със старт-стоп система. Само след 2-3 години или 40 000-60 000 км стартерната батерия може да загуби капацитета си, което води до проблеми със стартирането. Системата старт-стоп вече не функционира надеждно и се изключва постоянно, за да предпази слабия акумулатор. Електронните неизправности стават все по-чести с напредването на възрастта на автомобила, като по-специално не се разпознава чип картата или не се сгъват външните огледала. Огледалата не се сгъват, ако електрическият блок за управление е дефектен. Други типични електронни проблеми са: капакът на резервоара за гориво не се отваря, вратите не се отварят с дистанционно управление или радиото не се изключва. Тези повреди често се дължат на корозия на щепселните съединения или на дефектни блокове за управление. Сложната електроника на съвременния Captur прави автомобила податлив на различни електрически повреди.
Редовната поддръжка е от съществено значение за дълготрайността на електрическите системи. Чувствителните електронни компоненти на Renault Captur изискват редовни проверки на напрежението на акумулатора и почистване на контактите на всеки 20 000 км. В случай на проблеми с акумулатора често помага подмяната му с подсилен AGM акумулатор, докато електронните неизправности обикновено изискват професионална диагностика и подмяна на засегнатите блокове за управление.
Номер на артикул: MN7511-10
Още
88,99 лв. /
45,50 €
8,90 лв. / 4,55 €
за 1 литър
Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
Номер на артикул: 088358
65,99 лв. /
33,74 €Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
-33%
FEBI BILSTEIN Антифриз
G11, зелен, 5литър, Готова смес
Номер на артикул: 26581
Още
в сравнение с
ПЦД
72,83 лв. / 37,24 €
48,49 лв. /
24,79 €
9,70 лв. / 4,96 €
за 1 литър
Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
-23%
PHILIPS Крушка с нагреваема жичка, фар за дълги светлини
H1 12волт 55W P14.5s, 3200K, халогенен, Vision
Номер на артикул: 12258PRB1
в сравнение с
ПЦД
11,81 лв. / 6,04 €
8,99 лв. /
4,60 €
Цена за брой
Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
Номер на артикул: 3 397 006 838
35,49 лв. /
18,15 €Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
Въз основа на опита на водачите на Renault Captur се срещат следните допълнителни проблеми:
| Силни страни | Слаби страни |
|---|---|
| Модерен дизайн | Верига за разпределение на времето на двигателя TCE |
| Добро използване на пространството | Повреди на дисплея |
| Богато стандартно оборудване | Проблеми с автоматичната трансмисия |
| Висока позиция на седене | Неизправности в системата Start-Stop |
| Многостранна персонализация | Неуредици в климатичната инсталация |
| Добро съотношение цена/качество | Слабост на батерията |
| Ниски експлоатационни разходи | Уязвима електроника |
Renault Captur е визуално привлекателен и практичен автомобил, но има някои технически слабости. Основните проблемни области са веригата на TCE двигателя, информационно-развлекателната система и автоматичната скоростна кутия. Редовната и проактивна поддръжка е от решаващо значение за избягване на най-често срещаните повреди и за поддържане на надеждността на автомобила. Ранното откриване на проблеми с двигателя и електронни неизправности е особено важно, за да се избегнат скъпоструващи ремонти.
CHAMPION Запалителна свещ
REA10WYPB, M12x1.25, Pазмер на ключ: 14 mm, Pt GE
ELF Двигателно масло
5W-30, 5литър
BOSCH Перо за чистачки
650 mm, Безрамкови
SCHRADER Датчик на колелото, контролна система за налягане в гумите
с винт, с клапани
VALEO Перо за чистачки
650 mm от страната на шофьора, безшарнирна стъклочистачка, закрепване с кука, Top Lock, щифтово закрепване
ELRING Уплътнителна маса
туба, силикон, съдържание: 70милилитър, постоянно еластичен, не съдържащ разтворители, UV-защита, сив, цилиндрова глава
SHELL Двигателно масло
5W-30, 4литър
MANNOL Двигателно масло
5W-40, 4литър
FAST Болтова пробка, маслен картер
Pазмер на ключ: 8
BOSCH Датчик на колелото, контролна система за налягане в гумите