Проблеми с Mercedes W204
Опитът на Mercedes W204: често срещани неизправности, типични проблеми и слаби страни на модела
- Разтягане на зъбната верига при двигателите CGI: C180 CGI със 156 к.с.) има тенденция да се разтяга на около 120 000-150 000 км, което може да се разпознае по дрънчащи звуци в двигателния отсек и неправилно запалване.
- Заключването на запалването не реагира/ключът не се разпознава: Електронни дефекти в ключалката за запалване или в системата "keyless-go" водят до неразпознаване на ключа или до блокиране на имобилайзера. Често се появява след 80 000 км.
- Дефекти в турбокомпресора при моделите с CDI: При двигателите OM646 и OM651 в модела 220 CDI се наблюдават остатъци от масло в системата за пълнене с въздух от 150 000 до 180 000 км и загуба на мощност поради износени лагери на турбокомпресора.
- Не стартира (имобилайзерът е активиран): Електронният имобилайзер (ELV) предотвратява стартирането на двигателя, често поради дефектни блокове за управление на Mercedes W204 или софтуерни грешки. Често засяга модели, произведени от 2008 г. нататък.
Mercedes W204: Проблеми с веригата за газоразпределение при двигателите CGI
Веригата за разпределение на времето в двигателите CGI (напр. C180 CGI 156 к.с.) е едно от най-сериозните слаби места на W204. От 120 000 до 150 000 км засегнатите автомобили показват дрънчащи шумове при студен старт, съобщения за грешки като "P0016" (позиция на разпределителния вал) и, в крайни случаи, повреда на двигателя поради прескачане на веригата. Причините включват износени обтегачи, дефектни водачи на веригата или недостатъчно смазване.
Системната проверка е от решаващо значение, за да се избегнат последващи повреди. Веригите за раздатка на Mercedes W204 CGI изискват проверка на обтегачите и водачите на всеки 60 000 км. Ако се чуят първите шумове от чукане, веригата и обтегачът трябва да се сменят незабавно - според доклади от форуми ремонтът струва от 1500 евро. Като превантивна мярка препоръчваме да сменяте моторното масло на всеки 15 000 км със сертифицирани масла MB 229.5.
Mercedes W204: Ключалката за запалване не реагира/ключът не се разпознава
Често срещана електронна неизправност при W204 се отнася до заключването на запалването ("Keyless Go") или разпознаването на ключа. Засегнатите водачи съобщават, че ключът не се разпознава (съобщение "Key not found") или че имобилайзерът блокира стартирането. Често причина за това са дефектни антенни пръстени около ключалката за запалване, изтощени батерии в ключа за автомобил или софтуерни грешки в блока за управление на EIS.
Професионалната поддръжка е от съществено значение. Системите за разпознаване на ключове на Mercedes W204 изискват диагностика със скенер STAR, за да се разчетат кодове за грешки като "9021" (антена) или "9055" (ELV комуникация). Според форума на MB подмяната на пръстените на антената или актуализирането на софтуера на модула EIS решава повечето случаи. В случай на механични дефекти в ключалката на запалването трябва да се смени целият модул.
Mercedes W204: Дефекти на турбокомпресора при 220 CDI и други дизелови модели
Повредите на турбокомпресора се появяват особено при дизеловите варианти (напр. 220 CDI с двигател OM651) от 150 000-180 000 км. Типичните симптоми са черен дим при ускоряване, остатъци от масло в маркуча за пълнене с въздух и кодове за грешки като "P0299" (липса на вакуум). Причината обикновено е липса на масло поради запушени захранващи тръбопроводи или износени лагери.
Професионалната проверка е от решаващо значение. Турбокомпресорите на Mercedes W204 изискват редовна смяна на маслото (на всеки 15 000 км) и проверка на въздуховодите за пълнене. Ако има загуба на мощност, трябва да се измери налягането на форсиране - стойности под 1,2 бара показват дефекти. Според сервизите подмяната на турбокомпресора струва от 2000 евро, като използваните инжекционни помпи често се повреждат отново след 80 000 км.
Mercedes W204: Не иска да запали - имобилайзерът е активиран
Проблемът "не стартира" често се причинява от електронния имобилайзер (ELV). Засегнатите автомобили показват съобщение като "Имобилайзерът активиран - стартирането на двигателя не е възможно". Отговорни за това са софтуерни конфликти в блока за управление на ЕИС, дефектни батерии в ключа или грешки в комуникацията с модула ELV.
Редовната поддръжка може да предотврати това. Управляващите блокове на имобилайзера на Mercedes W204 се нуждаят от актуализация в съответствие с Бюлетина за техническо обслужване на MB LI54.10-P-059875. В случай на спорадични повреди често помага рестартирането: задръжте ключа в положение 2 за 30 секунди, след което стартирайте. Постоянната повреда изисква смяна на блока за управление на ELV.
Мерцедес W204: Повреди на арматурното табло
Повредите в арматурното табло (скоростомер/дисплей) се проявяват с неработещи дисплеи, трептящи светодиоди или съобщения за грешки като "Vehicle not ready to drive" (Автомобилът не е готов за шофиране). Това се случва особено при моделите от 2009 г. нататък след 100 000-130 000 км. Причината е в студени спойки на платката или спадане на напрежението поради стареене на кондензаторите.
В този случай задълбочената диагностика е от съществено значение. Инструменталният клъстер на Mercedes W204 често може да бъде ремонтиран с помощта на ремонтни комплекти с нови кондензатори и запояване. Софтуерно нулиране с помощта на диагностичния тестер STAR може да отстрани временни неизправности. Като превантивна мярка е препоръчително да се избягват пикове на напрежението, причинени от дефектни батерии.
Mercedes W204: Проблеми с въздушните възглавници и безопасността
Моделите на Mercedes W204 бяха засегнати от няколко изтегляния на автомобили заради проблеми с въздушните възглавници, включително кризата с въздушните възглавници на Takata. Тези проблеми могат да доведат до непреднамерено задействане на въздушните възглавници и изискват незабавна проверка. Симптомите често включват непреднамерено задействане на въздушните възглавници или предупредителна светлина на арматурното табло.
Редовната поддръжка е от съществено значение за ранното откриване на тези проблеми. Въздушните възглавници и системите за безопасност на Mercedes W204 изискват редовни проверки и, ако е необходимо, подмяна на дефектните компоненти, за да се гарантира безопасността на автомобила. Експертната проверка може да помогне за идентифицирането и отстраняването на такива проблеми, преди те да доведат до сериозни повреди.
Допълнителни често срещани дефекти на Mercedes W204
Въз основа на обратна връзка от собственици могат да възникнат следните проблеми:
- Течове в охладителя на трансмисионното масло (7G-TRONIC): От 120 000 км, особено при моделите, произведени до 2011 г.
- Дефектни инжекционни клапани в дизеловите двигатели: Често от 90 000 км, разпознава се по дрънченето.
- Повреда на спирачната помпа на SBC: При моделите със Sensotronic до 2006 г. се появява след 10-15 години.
- Корозия на спирачните тръбопроводи: Особено в районите с пътна сол от 8-10 години.
- Дефектни сензори на разпределителния вал на Mercedes W204: Предизвиква проблеми с контролната лампа на двигателя и стартирането от 100 000 км.
Mercedes W204: Слаби и силни страни
| Силни страни |
Слаби страни |
| Здрава каросерия и шаси |
Проблеми с веригата на газоразпределението при двигателите CGI |
| Висококачествен интериор |
Дефекти на турбокомпресора при моделите CDI |
| Добри пътни характеристики (напр. 220 CDI) |
Електронни дефекти в ключалката/комбинацията за запалване |
| Дълъг експлоатационен живот при дизеловите модели |
Проблеми с имобилайзера |
| Ниска амортизация |
Чувствителен охладител на трансмисионното масло (7G-TRONIC) |
Заключение
Mercedes W204 впечатлява със солидното си качество на изработка и комфорт, но показва слабости в някои компоненти, като например веригата на разпределителния механизъм или турбокомпресорите. Редовната поддръжка и ранните ремонти са от решаващо значение, за да се избегнат високите последващи разходи. Електронните компоненти на Mercedes W204, като ключалката за запалване или арматурното табло, изискват специални диагностични процедури. С превантивни мерки W204 все пак ще остане надежден спътник.
21 Март 2025 
