Авточасти за РЕНО 4

Информация за модела RENAULT 4 - правилен подбор на резервни части

Renault 4 бил първата кола на фирмата с предно предаване. За периода от 1961 до 1992 година са произведени повече от 8 000 000 автомобила Renault 4, което го прави най-масовия за цялата история на френската автомобилна промишленост.

Дебютът на Renault 4 се състоял на Парижкия автосалон през есента на 1961 година. Добрата конструкция и достъпната цена осигурили на автомобила феноменален успех. С течение на времето, колата започнала да се произвежда в 28 страни в цял свят. Автомобилите Renault 4 се предлагали като хечбек с пет врати и фургон.

До 1970 година по предварителна заявка имало възможност колата да се преработи в кабриолет, който се произвеждал от готов Renault 4 чрез демонтаж и смяна на някои елементи от купето. Компанията произвела по-малко от 600 кабриолета, които днес се търсят предимно от колекционерите.

Отличителна черта на автомобила била неговата конструкция: сменяемото купе се монтирало на солидна платформа. За първи път производителят използвал широка задна врата, осигуряваща удобен достъп до багажника и салона. Като допълнителна опция можел да се поръча гюрук, покриващ брезентовия таван.

Интериорът на Renault 4 се отличавал с пределна простота. Централната конзола отсъствала, а на арматурното табло имало само скоростомер. Салонът бил необичайно просторен за толкова компактен автомобил. Арките на предните колела оставяли голямо пространство за краката на шофьора и пътуващия до него.

Благодарение на напълно независимото торсионно окачване, автомобилът се отличавал с плавен ход. Фургонът бил с подсилено задно окачване. Моделът бил идеално пригоден за пътуване по лоши извънградски пътища, което впоследствие гарантирало успеха на колата в офроуд състезания.

През 1965 година, с два автомобила Renault 4 било предприето пътуване през цяла Южна и Северна Америка. Колите минали повече от 10 000 км без повреда. През 1979 година автомобилът осигурил на екипа си второ място на ралито Париж – Дакар.

През 1963 година автомобилът получил нова конструкция на задните врати. В края на годината, компанията презентирала Renault 4 Parisienne, чието производство продължава почти пет години. Колата се отличавала с подобрено качество на салона и била създадена специално за жени.

През 1966 година конструкторите променили таблото и волана. Модификациите за износ били с подобрен салон. През 1967 година колата била снабдена с нова решетка на радиатора.

В периода от 1968 до 1970 година компанията произвеждала кабриолетите Plein Air, вместо сваленият от производство Renault 4 Parisienne.

През 1974 година задните седалки на автомобила били снабдени с предпазни колани. Колата имала нова пластмасова решетка на радиатора, подобрени чистачки, а също и резервоар с увеличен капацитет.

През 1980 година хромираните брони били заменени с оцветени. Усъвършенствани били спирачната и изпускателната система. През 1983 година колата получила предни дискови спирачки, а през 1989 година – фарове за мъгла.