Батерията не се зарежда правилно: Много собственици на Škoda Enyaq съобщават за проблеми със зареждането, при които батерията не се зарежда напълно или процесът на зареждане спира неочаквано. Тези проблеми могат да възникнат още през първите 5 000-10 000 км и се проявяват в намален пробег и по-дълго време за зареждане.
Грешка „Ключът не е разпознат“: Превозното средство често не разпознава ключа, което води до проблеми със стартирането. Този проблем често възниква след 1000-3000 км и може да бъде причинен от софтуерни проблеми или дефектни сензори в системата за безключово запалване.
Дисплеят не реагира на докосване: Централният информационно-развлекателен дисплей не работи правилно и не реагира на докосвания. Тези симптоми могат да се появят само след няколкостотин километра и значително да влошат работата на важни функции на автомобила.
Капакът за зареждане не се отваря автоматично: Електрическият капак за зареждане често се поврежда и не се отваря автоматично по време на зареждане. Този проблем често възниква след 2000-5000 км и може да има както механични, така и електрически причини.
Škoda Enyaq: Проблеми с батерията и системата за зареждане
Батерията на Škoda Enyaq показва различни слаби места, които се проявяват с различни симптоми. Проблемите с батерията с капацитет 85 kWh са особено често срещани, като производителността на зареждане намалява значително след няколко месеца. Много собственици съобщават, че батерията вече не се зарежда с първоначалната си скорост или че процесът на зареждане прекъсва без видима причина. Тези повреди често се случват само след 5000-10 000 км и могат значително да повлияят на надеждността на автомобила. Животът на клетките на батерията изглежда е значително под очакванията при някои модели.
Редовната поддръжка е от решаващо значение за дълготрайността на батерията. Чувствителните батерийни модули на Škoda Enyaq изискват специално наблюдение на температурата и нивата на заряд, за да се предотврати преждевременното им износване. Професионалната диагностика може да идентифицира грешки в системата за управление на батерията и да ги коригира чрез актуализации на софтуера или подмяна на компоненти. Превантивната поддръжка на всеки 15 000 км помага за предотвратяване на големи повреди по високоволтовата система.
Škoda Enyaq: Система за безключово управление и разпознаване на ключ
Системата Keyless Go на Škoda Enyaq изпитва сериозни неизправности, като най-често срещаната грешка е „ключът не е разпознат“. Този проблем е особено очевиден при стартиране на автомобила, където системата не успява да идентифицира наличния ключ и автомобилът не стартира. Оплакванията стават по-чести след първите 1000–3000 км, засягайки както купето, така и стандартните варианти. Системата не превключва правилно между различните режими и дори може да показва съобщения за грешки по време на шофиране. Надеждността на системата Keyless е значително под очаквания стандарт.
Необходима е систематична проверка за правилното функциониране на системата за достъп. Сложните сензори за безключово отключване на Škoda Enyaq изискват редовно калибриране и актуализации на софтуера, за да се сведат до минимум грешките при откриване. Професионална диагностика може да идентифицира дефектни антени или управляващи блокове, които могат да бъдат отстранени чрез подмяна или препрограмиране.
Škoda Enyaq: Проблеми с дисплея на инфотейнмънта и сензорния екран
Централният дисплей на Škoda Enyaq не реагира надеждно на допир и показва различни неизправности. 13-инчовият сензорен екран редовно замръзва, реагира бавно или не функционира в определени области. Тези често срещани дефекти често се появяват само след няколкостотин километра и могат да повлияят на работата на климатика, навигацията и други важни функции. Особено проблематично е, че системата не превключва правилно между менютата и понякога показва празни екрани. Тези симптоми често се влошават при екстремни температури и могат да доведат до пълен отказ на системата.
Професионалната проверка е от съществено значение за разрешаването на проблеми със сензорния екран. Чувствителните дисплеи на Škoda Enyaq изискват специално калибриране и редовни актуализации на софтуера на всеки 10 000 км, за да се осигури оптимална функция. Професионалното обслужване може да идентифицира хардуерни дефекти и да ги отстрани чрез подмяна на дисплея или ремонт на контролната платка.
Škoda Enyaq: Проблеми с товарния капак и горивната система
Капакът на електрическото зареждане на Škoda Enyaq не се отваря надеждно, което причинява значителни проблеми по време на зареждане. Много собственици съобщават, че капакът на зареждане не се отваря автоматично, когато зарядният кабел е свързан, което води до неудовлетвореност и забавяния. Има и оплаквания за грешката „капачката на резервоара не се отваря“ при plug-in хибридните варианти, което може да повлияе както на електрическото, така и на конвенционалното зареждане с гориво. Тези повреди обикновено се появяват след 2000–5000 км и могат да бъдат причинени както от механични блокажи, така и от електрически дефекти. Надеждността на цялата система за зареждане с гориво е значително компрометирана.
Професионалната поддръжка е от решаващо значение за правилното функциониране на механизма на вратата на багажника. Прецизните задвижващи механизми на вратата на багажника на Škoda Enyaq изискват редовно смазване и регулиране на всеки 20 000 км, за да се предотвратят блокиране и износване. Систематичната диагностика може да идентифицира дефектни двигатели, сензори или управляващи блокове и да възстанови пълната им функционалност чрез целенасочена подмяна.
Škoda Enyaq: Проблеми с климатика и отоплението
Климатичната система на Škoda Enyaq не охлажда достатъчно и показва различни проблеми с производителността, особено при високи външни температури. Много собственици съобщават, че климатичната система не охлажда ефективно или че системата не превключва между различните режими. Тези слабости често се проявяват само след 3000–8000 км и могат да бъдат причинени от дефектни компресори, течащи тръбопроводи или проблеми с електронния блок за управление. Функцията за отопление показва подобни симптоми, като системата не функционира правилно при ниски температури. Срокът на експлоатация на компонентите на климатика е значително под очакванията, което води до чести ремонти.
Редовната поддръжка е от съществено значение за оптималното функциониране на климатика. Сложните климатични системи на Škoda Enyaq изискват годишни проверки, включително тестване на хладилен агент и проверка на компонентите, за да се предотврати преждевременна повреда. Превантивните грижи с дезинфекция на климатика и смяна на филтъра на всеки 15 000 км могат да предотвратят големи повреди и да гарантират качеството на въздуха в купето.
Въз основа на опита на собствениците на Škoda Enyaq, възникват следните допълнителни проблеми:
Дефектни дръжки на вратите: Електронните дръжки на вратите често се повреждат след 8 000-12 000 км поради грешки в сензорите или механични блокажи.
Проблеми с камерата за задно виждане: Системата от камери показва изкривени изображения или се поврежда напълно, обикновено след 5 000-10 000 км.
Пукнатини по предното стъкло: Спонтанно образуване на пукнатини без външно влияние, често само след 2000-4000 км.
Дефектно отопление на седалките: Нагревателните елементи функционират неравномерно или се повреждат, обикновено след 6 000-15 000 км.
Проблеми с вратата на багажника: Електрическата врата на багажника не се отваря или затваря правилно, обикновено след 10 000-20 000 км.
Грешка в сензора за налягане в гумите: Постоянни предупредителни съобщения въпреки правилното налягане в гумите, често след 4000-8000 км.
Дефектни LED фарове: Отделни LED сегменти отказват или трептят, обикновено след 12 000-25 000 км.
Шкода Еняк: Слаби и силни страни
Силни страни
Слаби страни
Просторен интериор
Проблеми с батерията
Съвременни асистиращи системи
Ненадеждна електроника
Добро шофиране
Неизправности на дисплея
Атрактивен дизайн
Дефекти на задната врата
Екологично шофиране
Проблеми с климатика
Високи стандарти за безопасност
Грешка в системата за безключово управление
Добри удобства
Често срещани софтуерни грешки
Škoda Enyaq със сигурност показва потенциал като модерен електрически автомобил, но се бори със значителни проблеми в електрониката и ключовите функции за комфорт. Повечето проблеми са концентрирани през първите 20 000 км и могат да бъдат смекчени чрез редовни актуализации на софтуера и превантивна поддръжка. Батерията и системите за зареждане, както и електрониката на инфотейнмънта, по-специално, изискват повишено внимание и професионална поддръжка.
Препоръки на производителя:
Dia Queen SSTF-I, Fiat 9.55550-MZ6, MB 236.21, Nissan R35 Special, Porsche 000.043.20, PSA 9734.S2, AUDI-VW TL 521 82, BMW FFL-4, BMW 82 22 2 148 579, BMW 83 22 2 148 578, BMW DCTF-1, BMW MTF-5, Ford 1490761, Ford 1490763, Volvo 1161838, Volvo 1161839, AUDI-VW G 052 529 A2, BMW 83 22 0 440 214, Chrysler 68044345EA, Ford WSS-M2C 936-A, Ford XT-11-QDC, MB 236.25, Renault BOT 450 EDC, AUDI-VW G 052 182 A2, BMW 83 22 2 147 477, Ford WSD-M2C00-D2
препоръчителен интервал за смяна [години]:
5
препоръчителен интервал за смяна [километри]:
60000
Капацитет на системата
артикул номер на препоръчителните аксесоари:
V10-3025, V10-3223
Следвайте предписанията на производителя на авотмобила
Номер артикул на препоръчан специален инструмент:
V99-1017
хим. свойство:
синтетичен
Тип опаковка:
туба
тип на трансмисията:
кутия с два съединителя, не е за автоматична трансмисия CVT (безстепенна)
цвят:
жълт
вместимост [литри]:
5
Тегло [kg]:
4,98
Височина [mm]:
230
ширина [mm]:
115
дължина [mm]:
300
допълваща информация:
Q+, original equipment manufacturer quality MADE IN GERMANY