Колесен лагер за TOYOTA задна и предна

Средният период на експлоатация на тези компоненти е 100 000 - 150 000 километра. Причините за повреждането им са следните:

1. Неправилен монтаж, който е причинен от употребата на неподходящ инструмент или игнорирането на предписаната сила на затягане на гайката.
2. Неизравнени монтажни ъгли на колелата.
3. Неизправни компоненти на окачването и спирачната система.
4. Шофиране по лоши пътища или по пресечен терен.
5. Загуба на херметичност на механизма на главината.
6. Джанти с по-голям диаметър и отстъп от стандартните, както и гуми с параметри, които не покриват изискванията на колата ви.
7. Агресивно шофиране.
8. Пътен инцидент.

Имайте предвид, че частите на предния мост се износват по-бързо от тези на задния. Това е поради факта, че предните са изложени на по-високи натоварвания.

Признаци на лошото състояние на компонентите:

• прегряване на спирачен диск причинено от блокирал лагер;
• необичайни звуци при ускорение и завиване;
• вибрация на компонентите на окачването и осите;
• свободен ход на кормилното управление;
• повишен разход на гориво;
• колата тегли на една страна

Инструментите и оборудването, от които ще се нуждаете:

• крик или лифт за автомобили;
• клинове за колелата.

Състоянието на частите може да се провери, когато колата е неподвижна или в движение. При неподвижна кола:

1. Прегледайте колата си в затворен гараж, където не се чуват звуци от улицата.
2. Дръпнете ръчната спирачка.
3. Сложете клиновете под колелата.
4. Повдигнете колата и разклатете всяко колело поотделно.
5. Шум, луфт и затруднено въртене са признак за неизправност.

За да проверите частите по време на движение:

1. Изберете участък от асфалтиран път без други участници в движение.
2. Ускорете до 40-50 км/ч и завивайте плавно. Когато завъртите волана надясно, центъра на гравитация се измества на противоположната страна и натоварването върху левия колесен лагер се повишава. Бученето идващо от компонента в този момент означава, че е повреден. За да проверите състоянието на частта от дясната страна, завийте наляво.
3. Тествайте компонентите и на прав участък от пътя. Ускорете до 60 км/ч. Ако частите са неизправни, ще чуете необичаен шум.

За смяната на частите е нужен определен опит и специални инструменти. По време на монтажа има риск от повреждане на частта и навлизане на пясък или боклуци в главината. Това може значително да понижи периода на експлоатация на новата част. Заради това препоръчваме да извършвате тази работа само в автосервиз.