Авточасти за АЛФА РОМЕО АЛФЕТТА

Информация за модела ALFA ROMEO АЛФЕТТА - правилен подбор на резервни части

Модела Alfa Romeo Alfetta произвеждан от италианския производител на автомобили от 1972 до 1984 е бил представен от два вида каросерия – седан и купе. Производството е провеждано в Италия и Южна Африка.

Alfa Romeo Alfetta е трябвало да се появи на авто изложението в Торино през 1971, но поради серия стачки в завода в Аресе, представянето на модела е отложено с шест месеца. През пролетта на 1972 е представена Alfa Romeo Alfetta, която е била един от най-иновативните модели от следвоенния период.

Дизайна на предницата на колата все още е бил в съответствие с класическите канони на марката (двойни кръгли фарове и хромирани лайсни, плоча с логото на марката по средата, броня напречен ръб от неръждаема стомана, три тесни хромирани лайсни през решетката на радиатора), а задницата на Alfa Romeo Alfetta е повдигната, което подобрява аеродинамиката на автомобила и предоставя безпрецедентна товароносимост за този тип автомобил.

Интериора е бил доста традиционен: на таблото с дървени инкрустации се е намирал скоростомера, тахомера, нивото на горивото, индикаторите за температура на водата и налягане на маслото. Максимален комфорт е бил предоставен за шофьора (удобна седалка, волан, който се настройва на височина), докато на пътниците от задните седалки е създавано леко неудобство заради централния тунел. Багажното отделение е било обемисто, но непрактично: поради големия праг на натоварване е имало риск от увреждане на каросерията.

Колите Alfa Romeo Alfetta са се държали добре на пътя и, благодарение на перфектното разпределение на тежестта, е вземала лесно завои, дори при високи скорости. Ахилесовата пета на модела е била скоростната кутия, която е била напълно несъвместима с типа на колата.

През 1974 е купето с четири седалки Alfa Romeo Alfetta GT е представено и много е приличало на седан. Появата на опростена модификация на Alfa Romeo Alfetta 1,6, чието пускане на пазара е направено в Брюксел през 1975 (и се различава от по-старата си сестра само по единия чифт фарове и по-евтиното оформление) е била поради петролната криза. Следващата версия на Alfa Romeo Alfetta 2000 (Женева, 1977), чиято предница е била с 10 см. По-дълга от на предшествениците си е имала по-индивидуален външен вид: кръглите фарове са заменени от правоъгълни, броните получават полиуретанови инкрустации, задните светлини стават по-големи.

През 1981, Alfa Romeo в съдействие с университета в Геноа разработва полу-експериментална модификация Alfa Romeo Alfetta CEM (Авто изложението във Франкфурт), която е можела да задейства както 4, така и 2 цилиндъра от двигателя си. В същата година, колите Alfa Romeo Alfetta получават странични пластмасови черни лайсни. През 1982 е представена Alfetta Quadrifoglio Oro, която е имала електрически настройващи се облегалки на предните седалки, а седалката на шофьора се е настройвала на височина; задни ел стъкла и бордови компютър. Фейслифтинга на последния модел е направен през март 1983. Колата е получила нова броня с интегриран спойлер, нова решетка на радиатора и посребрени джанти. През 1984, след излизането на модела Alfa Romeo 90, продажбата на Alfa Romeo Alfetta е преустановена.

В Съединените щати в периода 1975-1977 модела е продаван под името Alfetta Sedan, а след промените в дизайна (1978-1979) - като Sport Sedan.