Каре на полуоската / полуоска части за коли

Задвижващите валове и каретата са елемент, които са предназначени за предаване на задвижващ момент от скоростната кутия към задвижваните колела, които са свързани към вала. Те подсигуряват най-ефективното предаване на сила, независимо от ъгъла на въртене на колелата.

Конструкция на задвижващите валове и каретата

Задвижващите валове са метални пръти снабдени с шарнири с постоянни ъглови скорости (карета) от двата края. Каретата са свързани към вала с помощта на шлицове и са фиксирани със стопорни пръстени. Вътрешното каре има шлиц, който влиза в скоростната кутия. Шлицът на края на външното е снабден главина на колелото. Маншоните на каретата се използват, за да защитават съединенията от въздействията на околната среда и предотвратяват течовете на масло. Те се монтират на външния жлеб на карето и вала със специални скоби.

Каретата могат да са от сферичен тип или трипод-каре. Първите се състоят от външно гнездо и вътрешен сферичен жлеб, сепаратор и сачми. Свързаните повърхности на гнездото и жлебовете имат специални канали, по които сачмите се движат. Тези канали позволяват на гнездата и жлебовете да се движат в различни равнини.

Конструкцията на последните включва корпус направен във формата на лале. Трипод монтиран вторичния вал на скоростната кутия се върти свободно в него. Гредите на трипода са снабдени с полусферични ролки, които могат да се въртят благодарение на иглени ролкови лагери.

Съвети за обслужване

• Преглеждайте маншоните на шарнирите и се уверявайте, че скобите им са правилно затегнати при всеки преглед на автомобила. Повредените компоненти трябва да се сменят незабавно.
• Трябва да купите комплект еластични маншони и специален конус, за да ги монтирате. Монтажа им не включва разглобяване на задвижващия вал, което е много удобно, ако например, маншонът се е скъсал по време на шофиране и нямате време или нужните инструменти да го смените.
• Когато шофирате по пътища в лошо състояние, опитвайте се да намалявате скоростта, преди да минете през неравности. Ударните натоварвания имат унищожителен ефект върху частите на шарнирите.
• Ако разглобите устройството, когато сменяте маншона на карето, почистете елементите и ги смажете старателно. Използвайте само подходящ лубрикант, в противен случай, съединените повърхности могат да се износят преждевременно.
• Не започвайте да шофирате, когато колелата ви са завъртяни докрай. Не трябва да оставяте колата си паркирана така също.

Причини за неизправности

Когато каретата получат дефекти, колата ви започва да се тресе, особено при ускорение. Ако шарнирите, жлебовете, глездата или лагерите на трипода са се развалили, може да се чуе пукане от мястото, където е разположена частта, особено при извършване на маневри или шофиране по лоши пътища. Скъсан маншон на каре може да се открие при визуален преглед. Понякога започва да тече лубрикант от мястото на дефекта, а по него залепват замърсявания. Ако скобите са разхлабени, маншона на карето започва да се върти по оста си.

Причини за неизправности

Преждевременното износване на вътрешните компоненти на карето може да се причини от високи натоварвания от шофиране по лоши пътища, рязко тръгване и спиране, неадекватен тунинг на автомобила (когато мощността на колата е повишена, но елементите на трансмисията и окачването не са подсилени). Маншоните на каретата се повреждат поради дългосрочно излагане на замърсявания, влага и механични повреди. Проникването на влага в шарнира е особено опасно, ако греста съдържа молибденов сулфид. При условия на висока влажност, той бързо се превръща в абразив, причинявайки бързо износване на съединението повърхности. Самият задвижващ вал може да се огъне впоследствие от силен удар.

Autodoc.bg: само висококачествени автомобилни продукти

Можете да купите задвижващи валове и карета в нашия онлайн магазин на изгодни цени.