Воден радиатор / единични части за кола
Воден радиатор на автомобил: къде ще намериш на добра цена? В AUTODOC!
Радиатор с фирмено качество: най-добрите производители
Воден радиатор за Най-добрите Марки автомобили
Воден радиатор за най-популярните модели автомобили
AUTODOC Бестселъри: Радиатор на достъпна цена
Популярни резервни части от раздел Воден радиатор / единични части. Представена е богата селекция от множество марки автомобилни резервни части за Воден радиатор / единични части и други изгодни оферти от нашия асортимент от резервни части за автомобили
VALEO 701522 Радиатор, охлаждане на двигателя
Алуминий, 340 x 650 x 23 mm, с термостат, механично съединени охлаждащи ламели
MAHLE ORIGINAL 376716244 Радиатор, охлаждане на двигателя
Алуминий, за автомобили с 6V електрическа мрежа, 580 x 445 x 32 mm, с принадлежности, с уплътнителен пръстен, автоматична трансмисия, ръчна скоростна кутия, запоени охлацдащи ламели
NRF 506750A Радиатор, охлаждане на двигателя
Алуминий, 349 x 346 x 34 mm, механично съединени охлаждащи ламели
MAHLE ORIGINAL 376787121 Радиатор, охлаждане на двигателя
670 x 446 x 26 mm, запоени охлацдащи ламели
NRF 52082 Радиатор, охлаждане на двигателя
Алуминий, 648 x 500 x 26 mm, запоени охлацдащи ламели
MAHLE ORIGINAL 376888784 Радиатор, охлаждане на двигателя
650 x 415 x 23 mm, ръчна скоростна кутия, механично съединени охлаждащи ламели
MAHLE ORIGINAL 376753591 Радиатор, охлаждане на двигателя
623 x 483 x 32 mm, ръчна скоростна кутия, запоени охлацдащи ламели
NRF 513161 Радиатор, охлаждане на двигателя
Алуминий, 375 x 368 x 26 mm, запоени охлацдащи ламели
VALEO TH199 Радиатор, охлаждане на двигателя
Алуминий, 415 x 650 x 23 mm, без термостат, механично съединени охлаждащи ламели
NISSENS 60782A Радиатор, охлаждане на двигателя
Алуминий, 540 x 396 x 34 mm, без уплътнение, без капачка, без разширителен съд, механично съединени охлаждащи ламели
NRF 506724 Радиатор, охлаждане на двигателя
Алуминий, 524 x 450 x 32 mm, запоени охлацдащи ламели
NRF 35886 Охлаждащ модул
с изсушител, с уплътнителен пръстен
NRF 52035 Радиатор, охлаждане на двигателя
Алуминий, 660 x 415 x 34 mm, механично съединени охлаждащи ламели
NRF 53863 Радиатор, охлаждане на двигателя
Алуминий, 396 x 380 x 18 mm, С прикачени части, запоени охлацдащи ламели
MAHLE ORIGINAL 376713744 Радиатор, охлаждане на двигателя
за автомобили без климатизация, 430 x 322 x 34 mm, ръчна скоростна кутия, механично съединени охлаждащи ламели
DENSO DRM09111 Радиатор, охлаждане на двигателя
Алуминий, 620 x 415 x 27 mm
VALEO 734333 Радиатор, охлаждане на двигателя
Алуминий, 650 x 454 x 34 mm, механично съединени охлаждащи ламели
MAHLE ORIGINAL 376710634 Радиатор, охлаждане на двигателя
за автомобили без климатизация, 292 x 348 x 42 mm, ръчна скоростна кутия, запоени охлацдащи ламели
MAHLE ORIGINAL 376717464 Радиатор, охлаждане на двигателя
за автомобили без климатизация, 440 x 329 x 42 mm, ръчна скоростна кутия, запоени охлацдащи ламели
NRF 53424 Радиатор, охлаждане на двигателя
Алуминий, 554 x 376 x 27 mm, с отвор за сензор, С прикачени части, запоени охлацдащи ламели
Воден радиатор за автомобили: коя марка е по-добра?
Според нашите клиенти, най-добрите резервни части от категория Радиатор са от следните марки:
- NRF
- NISSENS
- AKS DASIS
- MAHLE ORIGINAL
- ABAKUS
Воден радиатор / единични части: колко струва този продукт?
Цената на авточастите от категория Воден радиатор / единични части варира от 82 лв. до 512 лв., в зависимост от вида на автомобила, производителя и спецификациите на продукта.
Воден радиатор / единични части: полезна информация
| Най-продаваните стоки: | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 1114201400 | 506750A | 58067 | 49002037 | 53863 | CR 340 001S |
| За известни производители: | |||||
| BMW | MERCEDES-BENZ | VW | AUDI | OPEL | TOYOTA |
| Воден радиатор / единични части: технически данни | |||||
| Входящ отвор Ø [mm] | Изходен отвор Ø [mm] | материал | |||
| 32 | 28 | 32 | 28 | Алуминий | пластмаса |
| 36 | 34 | 36 | 34 | Мед | месинг |
| 35 | 40 | 35 | 40 | - | - |
Разберете повече за Воден радиатор / единични части - метод на работа, диагностика, причини за повредата, а също и за интервалите на смяна
Водният радиатор е предназначен за отвеждане в атмосферата на излишната топлина от двигателя. Елементът е част от системата за охлаждане на двигателя.
Видове водни радиатори- С кръгли маркучи. Единственото предимство на този тип радиатори е ниската цена. Недостатъците са малка топлоотдаваща повърхност, необходимост от ползване на висококачествени накладки и малък запас на устойчивост.
- С овални маркучи. Този тип има по-голяма повърхност на топлоотдване, при това неговата цена не е висока, но количеството производители на този вид радиатори е ограничено. Качеството на накладките също трябва да бъде високо.
- Изработени по технологията на изпичане. Радиаторите са с високо ниво на устойчивост и твърдост, а също така имат голяма повърхност на топлоотдаване. Накладките са по-малко изложени на увреждане. Стойността на детайла е сравнително висока.
- Алуминиеви. Най-скъпият тип радиатори. Цената е единственият им недостатък. Предимствата са отлично топлоотдаване, твърдост и устойчивост.
Конструкцията се състои от долен и горен резервоар, както и от сърцевина — непосредственото място на охлаждане на циркулиращата течност. Сърцевината представлява голям брой месингови или алуминиеви маркучи с тънки стени и оребряване от вълнообразни медни или алуминиеви ленти за по-добър топлообмен. Маркучите свързват горната и долната свръзка на радиатора. Охлаждащата течност циркулира по мрежата от канали в стените на двигателя, отнема излишната топлина и преминавайки през маркучите на радитора, се охлажда. Цикълът се повтаря, докато моторът работи.
Съвети за експлоатацията на водния радиатор- Сменяйте охлаждащата течност не по-рядко от 2–3 пъти годишно. Това ще ви позволи да увеличите срока на експлоатация на радиатора.
- Използвайте само проверена течност, за да избегнете корозия и запушване на маркучите на елемента.
- При влошаване на работата на охлаждащата система огледайте радиатора: по време на движение на оребрената повърхност попадат насекоми, кал, прах и странични предмети, което води до влошаване на топлообмена.
- В случай, че забележите следи от теч по радиатора, огледайте го за механични повреди.
- Не забравяйте, че редовната профилактика на радиатора ще увеличи срока му на експлоатация.
- Добре е да правите оглед и диагностика на радиатора веднъж на шест месеца.
- замърсяване на сърцевината;
- запушване на маркучите в сърцевината;
- нарушаване на цялостта.
- подтичане на сърцевината;
- прегряване на мотора;
- прекомерен разход на охлаждаща течност.
- попадане на странични предмети в сърцевината на радиатора;
- механични повреди;
- корозия;
- допиране на повърхността на радиатора до охлаждащия вентилатор;
- износване;
- използване на нискокачествена охлаждаща течност;
- наслагвания по вътрешните стени на маркучите на радиатора;
- теч от разширителния съд или от сърцевината;
- продължителен престой на автомобила;
- повишено налягане в охлаждащата система.
Течът от радиатора е най-разпространеният проблем при този детайл. Незначителното подтичане може да се отстрани с помощта на специални течности, свиващи микроскопичните пукнатини. Големите пукнатини се отстраняват чрез запояване или заваряване. В случай, че нямате нужния опит, е крайно нежелателно да го правите самостоятелно. Оптималният вариант е да се обърнете към автосервиз.
Вътрешните наслагвания се отстраняват чрез промиване на елемента със специални препарати. Промиването следва да се извършва в посока, противоположна на циркулирането на охлаждащата течност.
При незначителна механична повреда на радиатора специалистите от сервиза за техническо обслужване могат да изравнят детайла. В случай, че това не е възможно, детайлът следва да се замени.
Смяна на воден радиаторПовредените пити на радиатора на практика не подлежат на възстановяване. В случай, че повредената повърхност е голяма, проблемът може да бъде решен само чрез замяна на детайла. При запушване на питите те могат да бъдат промити с вода или продухани с въздушна струя под налягане. Последното може да бъде направено самостоятелно.
Купуването на авточасти с Autodoc е изгодноНие предлагаме не само богат избор на автомобилни комплектоващи от световно известни марки, но и отлична възможност за икономия. Имате възможност да изберете най-подходящия детайл от над един милион предложения и само с няколко клика да направите поръчка. Купувайте при нас, купувайте заедно с нас!
Полезна информация за функцията, причините за неизправност, диагностиката и интервалите на смяна
FAQ
Тази част се използва в системата за охлаждане на двигателя и смазващите системи, хидравличното серво управление и трансмисията. Той е проектиран да понижава температурата на охладителната течност или маслото. Радиаторът се състои от два резервоара и ядро между тях. Ядрото е направено от много тръби, през които преминава течността. Към тях са запоени пластини или гофрирана лента, които влизат в контакт с въздуха и подсигуряват разсейване на топлината. Охлаждането се постига, благодарение на въздушния поток при движението на колата. Понякога се използва вентилатор допълнително.
Когато палите студен двигател, особено в студено време, клапана на термостата е затворен и поради това, охладителната течност тече през малката верига и подминава радиатора. Това помага на двигателят да достигне работната си температура по-бързо. Това обяснява защо долният маркуч е студен - нагрятата охладителна течност не преминава през него.
Веднага щом двигателят достигне работната си температура, клапана на термостата се отваря напълно или частично. Горещата охладителна течност преминава през радиатора, а долната тръба трябва да се стопли. Ако това не се случва, колата ви може да има следните проблеми:
- задръстени маркучи;
- въздушни балони в маркучите;
- неизправност на водната помпа;
- блокирал термостат.
Посетете автосервиз за обстойна диагностика.
В повечето случаи въздушните балони се причиняват от:
- Блокирал всмукателен клапан на радиаторната капачка или капачка на разширителния резервоар.
- Малки пукнатини по маркучите, течове от съединенията, разхлабена капачка на разширителния резервоар.
- Завиране на охладителната течност, което се съпровожда от въздушна емисия.
- Повредена гарнитура на цилиндрова глава, която води до навлизане на изгорели газове в системата.
- Неправилно обезвъздушаване на системата след ремонтни дейности.
Доверие в онлайн пазаруването! Можете да върнете воден радиатор / единични части без да обяснявате причините в рамките на 200 дни от деня на покупка и да получите парите си обратно. Как? Просто се възползвайте от услугата „Безопасна поръчка“ на страницата за поръчки. Цената на услугата е 5,99 BGN.
AUTODOC се грижи за Вас! Всяка поръчка на сметка от 360 BGN получава безплатна доставка в рамките на България.
*Не се отнася за едрогабаритни авточасти
