Системата за охлаждане на автомобила осигурява нужната температура за детайлите на двигателя. Допълнително тя охлажда маслото в системата за смазка, въздуха в системата на турбокомпресора, газовете в системата за рециркулация на отработените газове, работната течност в скоростната кутия на автомобила, нагрява въздуха в системата за отопление и кондициониране на салона.

• Система от затворен тип (течностна). Посредством потоци от течност се понижава температурата на нагрятите елементи на двигателя.
• Система от отворен тип (въздушна). Посредством потоци от въздух се понижава температурата на нагрятите елементи на двигателя.
• Система от комбиниран тип. За охлаждане на детайлите на двигателя се изпозват потоци и от въздух и от течност.

Благодарение на по-качественото осигуряване на равномерно охлаждане, както и по-ниските показатели на шум, най-голямо разпространение в автомобилната индустрия е получила системата от закрит тип. Ще разгледаме точно нейната структура.

1. Разширителен резервоар. Компенсира промените в обема на течността под въздействието на температурата.
2. Радиатор на системата за рециркулация на отработените газове. Понижава температурата на отработените газове.
3. Топлообменник на отоплението. Увеличива температурата на въздуха.
4. Датчик за температурата на охлаждащата течност. Осъществява фиксиране на даден параметър и подава сигнал към електронния блок за управление.
5. Помпа на охлаждащата течност. Осигурява циркулацията на течността в системата.
6. Датчик за температурата на охлаждащата течност на изхода на радиатора.
7. Термостат. Регулира обема на преминаващата през радиатора охлаждаща течност.
8. Маслен радиатор. Понижава температурата на маслото в системата за смазка.
9. Допълнителна помпа на охлаждащата течност.
10. Радиатор на системата за охлаждане. Понижава температурата на охлаждащата течност.

Периодичната проверка на състоянието на системата за охлаждане позволява да избегнете много проблеми. Веднъж седмично е необходимо да правите проверка на нивото на охлаждащата течност в разширителния резервоар. В случай, че доливате течност веднъж на 6–8 месеца, това е нормално. Но ако повтаряте тази процедура значително по-често, например веднъж на 2 седмици или веднъж месечно, то е добре да направите оглед за теч. Освен това няма да бъде излишно да правите системни проверки на състоянието и нивото на натягане на ремъка на задвижването на помпата за течността. Задачата е да се предотврати скъсване. Следете показанията на температурните датчици — работната температура на двигателя през лятото е до 100 градуса, а през зимата до 85–90. Вслушвайте се в страничните звуци при работата на двигателя и системата за охлаждане, обръщайте внимание на наличието на следи от теч по асфалта под автомобила ви. Внимателното отношение към трнспортното средство ще ви позволи да предотвратите сериозни повреди, чиито ремонт ще струва скъпо.

• Неизправност на радиатора:
  • нарушаване на херметичността;
  • замърсяване на повърхността;
  • попадане на замърсяване в сърцевината.
• Неизправност в центробежната помпа:
  • износено състояние;
  • нарушаване на херметичността;
  • отслабване на задвижването.
• Неизправност на термостата.
• Неизправност на задвижването на вентилатора:
  • ниско ниво на натягане на ремъка на механичното задвижване;
  • неизправна работа на терморелето или електродвигателя на елекрическото задвижване;
  • ниско ниво на налягането на маслото в хидравличното задвижване.
• Наличие на пукнатини в корпуса на блока на цилиндрите или в «кожуха» на охлаждането на главата на блока.
• Износено състояние на накладката и деформация на главата на блока на цилиндрите.
• Неизправна работа на тръбите:
  • нарушаване на херметичността на крепежа;
  • попадане на замърсяване;
  • механични повреди.
• Неизправна работа на температурния датчик.
• Неизправност в работата на указателя на температурата.
• Ниско ниво на охлаждащата течност.

• преохлаждане на двигателя;
• прегряване на двигателя;
• вътрешен теч на охлаждаща течност;
• външен теч на охлаждаща течност.

• Пренебрегване на елементарните правила за експлоатация на силовия агрегат:
  • ниско качество на охлаждащата течност;
  • игнориране на сроковете за извършване на замяна на течността.
• Използване на комплектоващи с ниско качество.
• Пределен срок на експлоатация на детайли от системата.
• Ниско ниво на качеството на извършените работи по ремонта и обслужването на системата.

Най-разпространеният проблем в работата на тази система са течовете. Този проблем може да бъде отстранен, като се затегнат скобите и резбованите детайли на маркучите и фланците на тръбите, като се замени разширителният резервоар или помпата. За да предотвратите прегряването на двигателя, следва да заменяте ремъка на задвижването на помпата за течности. Оптималният вариант е да потърсите услугите на специализиран автосервиз. Квалифицираните специалисти ще ви помогнат бързо да отстраните причината за неизправността и да отстраните проблема чрез извършване на нужните ремонтни дейности или замяна на определени детайли. Замяната на системата на охлаждане представлява сложен и скъпоструващ процес.

За да изпитате радост от покупката на евтини резервни части, заповядайте на нашия сайт. Бързо ще оцените богатия ни каталог на детайли, както и привлекателните им цени. Онлайн покупката на нужната резервна част няма да ви затрудни — управлението и навигацията на сайта са лесни, разбираеми и удобни. След като оформите доставката, ще получите закупената стока в най-кратки срокове. Освен това ние даваме гаранция за всички детайли, предлагани на нашия сайт. В случай, че имате въпроси, винаги можете да се обърнете към нашия отдел за поддръжка и да получите изчерпателна информация. С нас купуването на резервни части е леко!