Двигателят представлява устройство, чиято цел е да преобразува всякакъв вид енергия в механична работа. Двигателят е най-важната част от устройството на автомобила. Точно този елемент е източникът на механична енергия, която осигурява движението на автомобила.

Според вида на енергията на преобразуване:

• ДВГ (двигател с вътрешно горене). Преобразува химическата енергия от изгарянето на горивото в механична работа.
• Електродвигател. Преобразува електроенергията в механична работа. Горивните елементи или акумулаторните батерии са източник на електроенергия.
• Хибридна силова установка. Това е система, която обединява ДВГ и електродвигател и осигурява паралелнната им или последователна работа.

Според структурата си ДВГ се делят на:

• Газотурбинни. Основният механизъм за преобразуване на енергията в механична работа е газовата турбитна.
• Бутални. Посредством коляно-мотовилковия механизъм топлинната энергия се образува в механична работа.
• Ванкелови. Въртенето на триъгълния ротор в цилиндъра на специалния профил превръща енергията в механична работа.

Според типа гориво ДВГ се делят на:

• бензинови;
• дизелови;
• газови.

Според начина на приготвяне на горивната смес ДВГ се делят на:

• Карбураторни. Горивната смес се образува в карбуратора, представляващ елемент на системата за захранване, целта на който е подсигуряването на идеалното съотношение между въздух и течно гориво.
• Инжекторни. Системата за впръскване на гориво посредством дюзи осъществява подаване на горивото непосредствено в цилиндъра или смукателния колектор.

Според количеството и способа на разположение на цилиндрите ДВГ се делят на:

• Редови. Цилиндрите са разположени в един ред.
• Опозитни. Цилиндрите са разположени в 2 реда, ъгълът между редовете е 180°.
• V-образни. Цилиндрите са разположени в 2 реда, ъгълът между редовете по правило може да бъде от 45° до 120°.
• VR-образни. Цилиндрите са разположени в 2 реда, шахматно. Ъгълът между редовете е 10°–20°. Представлява съчетание между редови и V-образен способ на разположение на цилиндрите.
• W-образни. Цилиндрите са разположени достатъчно компактно в 3 или 4 реда.

• Коляно-мотовилков механизъм. Под въздействието на силата на налягането на газовете той превръща възвратно-постъпателната работа на буталото във въртящо движение на коленния вал.
• Газоразпределителен механизъм. В зависимост от типа на двигателя неговата цел е подсигуряване на навременно подаване на порция горивна смес или на въздух в цилиндъра, както и осъществяване на изпускане на отработени газове.
• Охлаждаща система. Регулира температурата на двигателя и на неговите детайли.
• Система за смазване. Подсигурява намаляване на процесите на триене между детайлите на механизма, охлаждането им, а също така осъществява отстраняване на продуктите на износването.
• Захранваща система. Отговаря за приготвянето на въздушно-горивната смес и подаването и към цилиндрите, както и за отстраняването на продуктите на горенето от цилиндрите.
• Запалителна система. Посредством електрическа искра осъществява възпламеняването на горивната смес в цилиндрите.

На работата на двигателя влияят такива фактори, като условия на експлоатация, температурен режим, систематика на натоварванията, качество на горивото, качество на маслото, качество на работата на изпускателната система и много други. За да не се сблъсквате с проблеми, е необходимо на всеки 7,5–10 хиляди километра за сменяте маслото и горивния филтър. Изчистването на резервоара за гориво 1–2 пъти годишно ще осигури по-качествената работа на вашия автомобил. Освен това не бива да се пренебрегват пределните показатели за пробега на ремъка на ГРМ. Сменяйте ги на всеки 60 хиляди километра и няма да имате никакви проблеми. Следва да се обърне внимание на качеството на резервните части за двигателя и качеството на горивото. В този контекст желанието за икономия е наистина неуместно. Никой не е отменял елементарните правила за експлоатация: загряване на двигателя преди начало на движение, избягване на претоварване с неоправдано високи обороти, навременно извършване на техническо обслужване. Периодичната проверка на нивото на маслото и охлаждащата течност също ще ви спести много проблеми с двигателя. В случай, че под капака на вашия автомобил е поставен турбиран дизелов двигател, е необходимо да помните, че не трябва да спирате двигателя веднага след спиране на автомобила и че продължителната работа на празни обороти влияе негативно на силовия блок.

• увеличен разход на масло;
• увеличен разход на гориво;
• наличие на ярко изразен цвят на отработените газове;
• наличие на нагар по запалителните свещи;
• нестабилна работа на двигателя;
• понижаване на нивото на мощност на двигателя;
• наличие на почукване, странични звуци и чрезмерна вибрация в работата на двигателя;
• ниско налягане на маслото;
• прегряване.

• некоректна работа на захранващата система;
• износено състояние на мотовилковите и основните лагери;
• наслагване на нагар по стените на горивните камери;
• износено състояние на клапанните пружини;
• нарушаване на херметичността на впускателната система;
• наличие на утайка във впускателната система;
• заяждане на клапаните;
• замърсяване на охладителната система;
• износено състояние на гилзите на цилиндрите;
• некоректна работа на горивната система;
• некоректна работа на газоразпределителния механизъм;
• износено състояние на буталните пръстени и каналите за тях;
• ниско ниво на компресия в цилиндрите.

Сложността на устройството на двигателя и неговото взаимодействие с множество различни системи позволява при наличие на проблеми в работата на силовата установка да се направи замяна на необходимия детайл, а не на целия механизъм. Но същите тези фактори ако не го правят невъзможно, то поне достатъчно усложняват възможността за самостоятелно отстраняване на неизправностите. За качественото решаване на проблема е необходимо да се обърнете към специализиран сервиз. Квалифицираните специалисти бързо ще направят диагностика, ще определят причините за неизправността и ще решат проблема по най-добрия начин. Това се отнася както за незначителните неизправности, така и за основния ремонт на двигателя. Но трябва да сте готови за това, че цената на ремонта на двигателя със сигурност няма да ви зарадва.

Ако търсите качествени евтини резервни части, нашият сайт със сигурност ще ви помогне. Повече не е нужно да си хабите времето и силите за самостоятелно търсене на детайли за двигателя и каквито и да е резервни части — ние вече сме събрали всичко най-добро в нашия каталог. Изберете модела на двигателя, посочете нужната информация за доставка и поръчайте. Нашият сайт предлага най-богатия избор на резервни части, примамливи цени и най-доброто обслужване. Искате да купувате онлайн? Купувайте при нас!