Аксиален шарнирен накрайник, напречна кормилна щанга за кола

Вътрешен накрайник за автомобили: коя марка е по-добра?

Според нашите клиенти, най-добрите резервни части от категория Вътрешен кормилен накрайник са от следните марки:

• FEBI BILSTEIN
• MOOG
• SKF
• TRW
• LEMFÖRDER

Аксиален шарнирен накрайник, напречна кормилна щанга: колко струва този продукт?

Цената на авточастите от категория Аксиален шарнирен накрайник, напречна кормилна щанга варира от 14 лв. до 250 лв., в зависимост от вида на автомобила, производителя и спецификациите на продукта.

Разберете повече за Аксиален шарнирен накрайник, напречна кормилна щанга - метод на работа, диагностика, причини за повредата, а също и за интервалите на смяна

Накрайникът на напречната кормилна щанга служи за свързващо звено между механизма на кормилното управление и колелото. Елементът осигурява подвижна свързване на тормилната щанга и въртящия кулак.

Според конструкцията:

• Резбово съединение от двете страни.
• Шарнирно съединение:
  • С един шарнир. Използва се в системите на основата на редуктор за кормилно управление и кормилен трапец.
  • С два шарнира. Използва се в системите с реечен кормилен механизъм

Детайлът представлява прав или огънат щок, свързан с кормилната щанга чрез муфта с резба. Шарнирните детайли се състоят от подвижен палец, пружина, прашник, опорна шайба и вложки. Кормилният накрайник има удебеление в края и представлява едновременно корпус за палеца. Този възел може да бъде разглобяем или цял.

• Този детайл поема голямо натоварване в резултат на въздействието на разнопосочни сили, затова е необходимо да я оглеждате редовно.
• Разкъсването на прашника може да доведе до неизправност на целия възел. При установяване на дефект прашникът трябва да бъде заменен незабавно.
• След демонтажа или смяната на накрайника задължително трябва да направите балансиране.
• Внимателното шофиране значително ще увеличи срока на експлоатация на този детайл.

• механична повреда на детайла;
• излитане на палеца от корпуса на шарнира;
• износване на детайла;
• корозия;
• повреда, разкъсване на прашника или кожуха на накрайника;
• деформация на пружината.

• луфт на кормилното колело;
• наличие на странични звуци при влизане в завой;
• вибрация на волана;
• завъртането на волана изисква повишено усилие;
• влошаване на управляемостта.

• въздействие на влага и замърсяване;
• агресивно шофиране;
• дрифтинг;
• експлоатация на автомобила по пътища с нискокачествена настилка;
• ненавременно обслужване.

Ремонтът на накрайника на напречната кормилна щанга се извършва в сервиз и изисква използване на специално оборудване. В случай на сериозна повреда или деформация на детайла следва да го замените. Можете да направите това самостоятелно:

• осигурете сигурни опори на предната част на автомобила в повдигнато положение;
• извадете шплента и отвийте гайката на палеца;
• поставете скоба и ударете с чук по ухото на въртящия се лост, като предварително затегнете гайката му;
• отвийте кормилния накрайник от муфтата;
• монтирайте новия детайл и изпълнете гореизброените точки в обратен ред.

При възникване на всякакви въпроси можете да се обърнете към нас за съвет. Нашият отдел за техническа поддръжка с удоволствие ще ви консултира, като ви предостави изчерпателна полезна информация. Autodoc е вашата квалифицирана информационна поддръжка!