Съдържание
12 Мога 2023 Сегменти за двигател: видове, симптоми на повреда и цена за смяна
Бутална група
Названието „бутален двигател“ говори достатъчно за ролята на буталата при този тип мотори. Всъщност, буталото не изпълнява предназначението си само, а работи с няколко други детайла, които съставят т.нар. „бутална група“.
Буталната група се състои от бутало на кола и бутални пръстени, които е прието да се наричат сегменти.
Буталото е разположено в цилиндъра на двигателя. Предназначението му е да преобразува потенциалната енергия на налягането на продуктите от изгарянето на горивовъздушната смес в механична енергия на неговото движение. За да няма загуби от протичане на горещи газове между буталото и стените на цилиндъра, двата детайла трябва да пасват плътно. В същото време, буталото трябва да се движи свободно и с колкото се може по-малко триене вътре в цилиндъра. Тези две противоречиви изисквания се покриват посредством използването на буталните пръстени, които са разположени в канали, изработени в челото на буталото.
Номер на артикул: 444P0028
11,99 € /
23,45 лв.Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
Номер на артикул: 081 21 N0
19,49 € /
38,12 лв.Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
Номер на артикул: 013 RS 00114 0N0
23,99 € /
46,92 лв.Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
Номер на артикул: 001 RS 00111 0N0
26,49 € /
51,81 лв.Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
Номер на артикул: 08-136700-00
13,49 € /
26,38 лв.Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
Сегменти – видове и конструкция
Сегментите имат формата на срязан пръстен. Срезът, наричан още ключ, има специален профил, предназначен за намаляване протичането на газове. Сегментите се изработват от висококачествени легирани стомани с последваща термична обработка и шлайфане на всички повърхности. Прецизната обработка е важна, тъй като именно повърхността на буталните пръстени всъщност контактува с цилиндъра при възвратно-постъпателното движение на буталото.
Съществуват два типа сегменти – компресионни и маслосъбирателни.
Компресионните бутални пръстени са с проста конструкция, представляват един детайл и предназначението им е да осигурят херметичността на буталото към цилиндъра. Обикновено броят им е два или повече. При монтаж, срезовете (ключовете) им се позиционират максимално разминати (ако компресионните сегменти са два, ключовете им са разминати на 180 градуса) с цел максимално възпрепятстване протичането на газове от горивната камера към картера.
Маслосъбирателните пръстени, както се подразбира от самото им наименование, са предназначени да дозират прецизно дебелината на слоя смазочно масло по вътрешната повърхност на цилиндрите. Това се прави за да се осигури минималното количество масло за избягване на сухото триене на компресионните сегменти, без да се допусне попадане и изгаряне на голямо количество масло в горивната камера. Маслосъбирателните пръстени се състоят от няколко елемента, т.е. те са съставни. Каналът в буталото, предназначен за техния монтаж, е снабден с отвори, по които излишното масло се стича и попада отново в картера на двигателя.
Сегментите са подложени на високи механични и термични натоварвания. Ето защо животът им е ограничен. Дали техният живот ще бъде 150 000 км, или 300 000 км зависи от много фактори, но може би водещият е качеството на маслото и неговата навременна замяна. Некачественото масло или маслото с голям пробег и намалени мазилни свойства, водят до интензивно износване на буталните пръстени. Коксуването на маслото води до т.нар. „запичане“ на сегментите в каналите им – в резултат на това, еластичността на буталния пръстен не е достатъчна да го притисне към стените на цилиндъра и той губи ефективността си.
Номер на артикул: 012 33 N0
22,99 € /
44,96 лв.Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
Номер на артикул: 040 04 N0
20,99 € /
41,05 лв.Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
Номер на артикул: 005 23 N2
31,99 € /
62,57 лв.Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
Номер на артикул: 009 81 N0
23,99 € /
46,92 лв.Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
Номер на артикул: 083 23 N0
32,99 € /
64,52 лв.Цена вкл. 20% ДДС, Не са включени разходите за доставка
Симптомите за проблем с компресионните и маслосъбирателните сегменти
Когато са износени компресионните пръстени, това влияе на компресията на двигателя – тя се понижава, тъй като дефектните сегменти не уплътняват достатъчно и изгорелите газове протичат между буталото и цилиндъра. Проявлението на този проблем е осезаемо намаляване на мощността на двигателя и повишаване на разхода на гориво. При отваряне на капачката за наливане на масло на капака на цилиндровата глава, от там „духат“ изгорели газове, които са преминали от цилиндрите към картера на двигателя. При замерване на компресията в отделните цилиндри, в някои от тях тя е по-ниска от допустимата. Лесен трик за локализиране на източника на проблема с ниската компресия – дали е поради износени сегменти или е поради прогорели клапани, е наливането на около 20 мл моторно масло в цилиндъра през отвора за свещта (или дюзата) и ново замерване. Ако компресията се е повишила, проблемът е в сегментите, които са временно уплътнени от налятото масло, ако компресията е все така ниска, то проблемът е в прогорели клапани.
Износените или спечени маслосъбирателни пръстени водят до повишен разход на масло. От ауспуха излиза синкав дим със специфична миризма. Дименето е постоянно, а не само при стартиране на двигателя – това обикновено е в резултат от неизправни гумички на клапаните. Количеството им се увеличава неимоверно при форсиране на двигателя. Свещите на бензиновите двигатели са омаслени и зацапани с черен нагар. Когато причината за този проблем е спичане на сегментите, могат да бъдат приложени специални добавки, които се наливат в цилиндрите, но обикновено ефектът е временен.
Цената на сегментите
Обикновено тя е достъпна – в зависимост от производителя, модела на двигателя и т.н., и се движи в рамките на няколко десетки лева на комплект за бутало. Важно при избора на този тип резервни части е подбиране на точно необходимия размер на буталните пръстени.
Ремонт
Замяната на сегментите като детайл е лесна, но изисква разглобяване на двигателя – демонтаж на картера, цилиндровата глава, биелите и т.н. Ето защо минималните съпътстващи ремонти са замяна на гарнитура на картера и цилиндровата глава, както и шлайф на главата. Това са трудоемки и скъпи дейности, които правят един такъв ремонт бавен и неприятен във финансово отношение.
ТОП продукти по темата:
