Mobil 1 е водеща световна марка за синтетични моторни масла, част от ExxonMobil Group, и от десетилетия разработва иновативни решения за смазочни материали. Серията ESP (Emissions System Protection) е специално разработена за съвременните двигатели със системи за последваща обработка на отработените газове, като ESP X3 е пусната на пазара през 2018 г., а ESP X4 - през 2020 г. Изборът на правилното моторно масло е от решаващо значение за живота на двигателя, горивната ефективност и спазването на строгите разпоредби за емисиите в съвременните автомобили. Това сравнение анализира двете премиум моторни масла Mobil 1 ESP X3 и Mobil 1 ESP X4, за да предостави на потребителите информирана основа за вземане на решения.
Отлична защита на филтрите за твърди частици на дизеловите двигатели и бензиновите каталитични конвертори благодарение на ниското съдържание на SAPS (формула с ниско съдържание на SAPS)
Отлични свойства на течливост при ниски температури за бързо стартиране на двигателя дори при изключително студени условия
Удължени интервали за смяна на маслото в съответствие с изискванията на производителя благодарение на високата термична стабилност
Ефективен почистващ ефект срещу отлагания и образуване на утайки в двигателя
Съвместимост с широка гама европейски дизелови двигатели с най-съвременна технология за отработените газове
Предимства на Mobil 1 ESP X4
Оптимизиран разход на гориво благодарение на усъвършенстваната технология за минимизиране на триенето
Изключителна защита на двигателя при високи работни температури и екстремни натоварвания
Разширена съвместимост с най-новите бензинови и дизелови двигатели, включително хибридни задвижвания
Подобрена стабилност при окисляване за постоянна ефективност през целия интервал на смяна на маслото
Специално формулирано за Mercedes-Benz и други производители на премиум автомобили с най-строги изисквания
Недостатъци: Mobil 1 ESP X4 срещу Mobil 1 ESP X3
Недостатъци на Mobil 1 ESP X3
По-висока цена в сравнение с конвенционалните моторни масла от среден клас
Ограничена наличност на някои вискозитетни класове за по-стари модели автомобили
Не са подходящи за всички типове двигатели без специфични изисквания за ниски нива на SAPS
Недостатъци на Mobil 1 ESP X4
Премиум ценови сегмент с по-високи разходи за придобиване в сравнение с подобни продукти
Ограничени одобрения на производителите за някои азиатски марки автомобили
Специфични изисквания за интервалите на смяна на маслото, които трябва да се спазват стриктно
Не е съвместим надолу с всички по-стари поколения двигатели
Сравнителна таблица на техническите спецификации: Mobil 1 ESP X4 или Mobil 1 ESP X3
Характеристика
Mobil 1 ESP X3
Mobil 1 ESP X4
Приложение
Дизелови и бензинови двигатели за леки автомобили с DPF/GPF
Съвременни бензинови и дизелови двигатели, хибридни автомобили
Вискозитетен клас
0W-30, 0W-40
0W-20, 0W-30
Клас на качество
Напълно синтетичен
Напълно синтетичен
Тип превозно средство
Пътнически автомобили, леки търговски превозни средства
Пътнически автомобили, SUV, леки търговски превозни средства
Оборудване на двигателя
Турбокомпресор, филтър за твърди частици (DPF), каталитичен конвертор
Турбокомпресор, DPF, GPF, старт-стоп системи
Спецификации на API
SN, CF
SP, SN Plus
Спецификации на ACEA
C3
C2, C3, C5
Одобрения на производителя
VW 504.00/507.00, MB 229.51, BMW LL-04
MB 229.52, 229.71, Porsche C20, Opel OV0401547
Плътност при 20°C
0,842-0,850 g/cm³
0,838-0,846 g/cm³
Вискозитет при 40°C
58-68 mm²/s
44-52 mm²/s
Вискозитет при 100°C
11,0-12,5 mm²/s
8,5-10,5 mm²/s
Вискозитетен индекс
170-180
175-185
Точка на течливост
-45°C до -48°C
-48°C до -51°C
Температура на запалване
220-230°C
215-225°C
Сходства: Mobil 1 ESP X3 срещу Mobil 1 ESP X4
Напълно синтетичен състав: И двете моторни масла са базирани на висококачествени синтетични базови масла с усъвършенствани пакети от добавки за максимална производителност и защита на двигателя.
Технология с ниско съдържание на SAPS: Намалено съдържание на сулфатна пепел, фосфор и сяра за защита на съвременните системи за последваща обработка на отработените газове, като филтри за твърди частици и каталитични конвертори.
Отлични свойства при студен старт: Оптималната течливост при ниски температури осигурява бързо подаване на масло към всички компоненти на двигателя при студен старт.
Удължени интервали за смяна на маслото: И двата продукта позволяват удължаване на интервалите за поддръжка в съответствие със спецификациите на производителя благодарение на високата стабилност при окисляване и температура.
Горивна ефективност: Специалните модификатори на триенето спомагат за намаляване на разхода на гориво и по този начин за намаляване на емисиите на CO₂.
Защита от износване: Усъвършенстваната технология на добавките предлага отлична защита срещу износване, корозия и отлагания при всякакви условия на работа.
Европейски одобрения: Съответствие със строгите европейски стандарти и спецификациите на производителя за премиум автомобили с най-новите двигателни технологии.
Разлики: Mobil 1 ESP X3 срещу ESP X4
Характеристика
Mobil 1 ESP X3
Mobil 1 ESP X4
Маслена база
Синтетична PAO база с естерни компоненти
Усъвършенствана синтетична база с оптимизирани модификатори на триенето
Основна сила
Защита и дълготрайност на филтъра за твърди частици за дизелови двигатели
Горивна ефективност и хибридна съвместимост
Температурна устойчивост
Висока термична стабилност до 230°C
Разширена термична стабилност до 235°C
Целева група
Собственици на европейски дизелови автомобили с DPF
Водачи на съвременни бензинови, дизелови и хибридни автомобили
Избор на продукт
Предлагат се два вискозитетни класа
Три вискозитетни класа за по-широк спектър от приложения
Одобрения на производителя
Фокус върху VW Group и BMW
Разширени одобрения за Mercedes-Benz и Porsche
Оптимизиране на производителността
Фокус върху почистващия ефект и защитата на DPF
Оптимизация за икономия на гориво и старт-стоп системи
Заключение
Двете моторни масла Mobil 1 ESP X3 и ESP X4 представляват висококачествени напълно синтетични смазочни материали със специфична сила за различни области на приложение. ESP X3 е особено подходящо за собствениците на по-стари европейски дизелови автомобили с филтри за твърди частици, които ценят доказаната технология и цялостните одобрения на VW/BMW. От друга страна, ESP X4 е идеалният избор за водачите на най-новото поколение автомобили, особено Mercedes-Benz и Porsche, както и на хибридни автомобили, при които горивната ефективност и най-съвременната технология на двигателя са от първостепенно значение. И двата продукта предлагат отлична защита на двигателя и оправдават премиум цената си с удължените интервали на смяна на маслото и оптимизираната производителност.
Често задавани въпроси (ЧЗВ)
Кое моторно масло е по-подходящо за дизелови автомобили - Mobil 1 ESP X3 или ESP X4?
И двете масла са предназначени за съвременни дизелови двигатели, като Mobil 1 ESP X3 е специално разработено за европейски дизелови автомобили с DPF и има одобрение от VW 504.00/507.00. ESP X4 предлага разширена съвместимост с най-новите дизелови двигатели и допълнителни одобрения на Mercedes-Benz. Изборът зависи от конкретните спецификации на производителя на вашия автомобил.
Мога ли да премина от Mobil 1 ESP X3 към ESP X4?
Смяната по принцип е възможна, стига ESP X4 да има необходимите одобрения на производителя за вашия автомобил. Проверете вискозитетния клас и спецификациите на ACEA в инструкциите за експлоатация. ESP X4 често е предпочитан избор за по-новите модели на Mercedes-Benz с одобрение MB 229.52.
Как се различават интервалите за смяна на маслото при Mobil 1 ESP X3 и ESP X4?
И двете моторни масла позволяват удължени интервали за смяна на маслото според спецификациите на производителя, обикновено от 15 000 до 30 000 км или 12-24 месеца. ESP X4 предлага потенциално по-дълги интервали при съвременните двигатели поради подобрената си стабилност при окисляване. Винаги следвайте спецификациите на производителя на вашия автомобил.
Кое масло предлага по-добра икономия на гориво - Mobil 1 ESP X3 0W-30 или ESP X4 0W-20?
Mobil 1 ESP X4 0W-20 е специално оптимизирано за максимална горивна ефективност и предлага по-ниско съпротивление на триене поради по-ниския си вискозитет. Тестовете показват икономия на гориво до 2% в сравнение с маслата с по-висок вискозитет. Въпреки това използвайте само вискозитетния клас, одобрен от производителя.
Съвместими ли са Mobil 1 ESP X3 и ESP X4 със старт-стоп системите?
И двете моторни масла са подходящи за старт-стоп системи, като ESP X4 е специално оптимизирано за повишените изисквания на тази технология. Mobil 1 ESP X4 предлага подобрена защита при чести студени стартове и бързо подаване на масло след спиране на двигателя.
Кое масло Mobil 1 ESP е подходящо за хибридни автомобили?
Mobil 1 ESP X4 е препоръчителният избор за хибридни автомобили, тъй като е специално разработено за изискванията на хибридните задвижвания. То предлага оптимална защита при променливи работни температури и чести цикли на стартиране/спиране на двигателя. Въпреки това проверете специфичните одобрения на производителя за вашия хибриден модел.
Как да разбера дали моят автомобил се нуждае от Mobil 1 ESP X3 или ESP X4?
Направете справка в ръководството за експлоатация на вашия автомобил и проверете необходимите спецификации на ACEA и одобренията на производителя. Автомобилите с одобрение MB 229.51 или VW 504.00/507.00 могат да използват ESP X3, докато по-новите модели с одобрение MB 229.52 или 229.71 изискват ESP X4. Ако не сте сигурни, обърнете се към вашия специализиран сервиз.
AUTODOC Бестселъри: части на достъпна цена
Оценка - 85
Информация за продукта
вместимост [литри]: 4
Класа на вискозитет по SAE: 0W-40
ACEA:
ACEA A3 / B4
API:
API SN, API CF
Препоръки на производителя: AAE STO 003 B7, MB 229.3, MB 229.5, VW 502 00, VW 503 01, VW 505 00, Porsche A40, Fiat 9.55535-M2, Ford WSS-M2C937-A
Препоръки на производителя: DDC DFS 93K215, Mack EO-N, Mack EO-M Plus, MB 228.3, Renault RLD-2, Volvo VDS-3, MTU-2, CUMMINS CES 20071, CUMMINS CES 20072, Mack EO-M, MAN M 3275-1, Renault RLD
Препоръки на производителя: CATERPILLAR ECF-2, YaMZ-6-12, MAN M 3275-1, MB 228.3, MTU-2, Volvo VDS-3, Mack EO-M Plus, Mack EO-N, CUMMINS CES 20071, CUMMINS CES 20072, CUMMINS CES 20077, CUMMINS CES 20076, CUMMINS CES 20078, Renault RLD-2, Volvo VDS-2
3 Февруари 2026 (обновен) 
