Автомобилите Ford Sierra се произвеждали от 1982 до 1993 година, като за този период били представени две генерации и един фейслифт. Сглобяването се извършвало в заводи в Германия, Великобритания, Белгия, Южна Африка, Нова Зеландия и Венецуела. През 1983 година колата заела второ място в конкурса „Европейски автомобил на годината“, отстъпвайки с малко на Audi 100 – трето поколение. Умерената цена, богатият избор от варианти на купето, модификации и опции – всичко това донесло на автомобилите Ford Sierra популярност и признание, както в Европа, така и извън нейните предели.

Производството на първото поколение Ford Sierra се осъществявало от 1982 до 1986 година. Дебютът на модела, базиран на прототипа Ford Proube III, се състоял на Парижкия автосалон и имал зашеметяващ успех. Благодарение на аеродинамичната форма на купето, коефициентът на челно съпротивление бил доста нисък за това време – 0.34 (рекордьорът в тези години бил Audi 100 на платформата C3, с коефициент 0.30).

Дизайнът на автомобила, с характерните си плавни линии, бил революционен и модернистичен за времето си. Отначало колата се произвеждала като хечбек с пет врати и комби, а по-късно бил добавен и хечбек с три врати. На клиентите се предлагал избор между няколко модификации, като с особена популярност се ползвал мощният Sierra RS Cosworth: някои европейски автомобилни ателиета увеличавали мощността на този автомобил до 500 к.с.

Второто поколение на модела дебютирало през 1987 година. Производителите подобрили техническите характеристики на автомобила, модернизирали предлаганите двигатели, изменили външния и вътрешния дизайн.

Ford Sierra от тази генерация се отличавали със скъсен капак на двигателя и масивна решетка на радиатора, която при първото поколение била много тясна. Предните фарове били с увеличени размери. Към избора от купета добавили седан и пикап. Освен това се появили и нови варианти на оборудване.

През 1990 година бил направен фейслифт на второто поколение на Ford Sierra. Колата получила затъмнени задни светлини и мигачи, изработени от прозрачна пластмаса. В решетката на радиатора се появили прорези за подаване на въздух, на вратите били монтирани лайсни. В салона на купето промените засегнали арматурното табло, кормилната колона и дръжките на вратите. След тази модернизация, на вариантите на Ford Sierra започнали да се монтиран обновени ключалки на вратите.

През 1991 година били направени поредните промени: във всички варианти били включени хидравлично серво за волана и ел.стъкла, а броните били с цвета на купето. В началото на 1993 година било взето решение за прекратяване производството на Ford Sierra.

На американския пазар, спортната модификация Ford Sierra XR4i била по-известна с названието Merkur XR4Ti. Автомобилите Merkur се произвеждали в завод в Германия.